日前，上海機動車(chē)駕培中(zhōng)心（廣源駕校）率先在5輛教練車(chē)上安裝“機器人電(diàn)子教練”，應用于場内科目二的駕駛訓練，成爲上海市首家啓用“機器人電(diàn)子教練”開(kāi)展教學培訓的駕校。今天下(xià)午，小(xiǎo)編來到該駕校的訓練場地，體(tǐ)驗了一(yī)把人工(gōng)智能機器人電(diàn)子教練的駕駛培訓。

►上海市駕校首個機器人電(diàn)子教練“上崗” 小(xiǎo)編現場體(tǐ)驗

今天下(xià)午，小(xiǎo)編來到該駕校科目二訓練場地。從外(wài)表看來，安裝了“機器人電(diàn)子教練”的車(chē)輛和其他車(chē)輛并沒有太大(dà)的不同，隻是車(chē)頂上多了兩個“小(xiǎo)蘑菇”形狀的設備。據介紹，這是用來信号傳輸和智能定位的裝置，可以感受周邊環境。當教練車(chē)行駛到設置的特定區域内，系統會自動感應位置并作出相應的指令。進入教練車(chē)裏，副駕駛的位置前方還多了一(yī)個小(xiǎo)平闆電(diàn)腦，顯示着該智能教學系統的操作界面，學員(yuán)上車(chē)開(kāi)始訓練，系統可以自動感知(zhī)駕駛員(yuán)是否按照要求進行操作。其原理就是将駕校場地大(dà)小(xiǎo)、訓練項目尺寸等精确寫入計算機程序，通過虛拟現實的三維電(diàn)子地圖和高精度差分(fēn)技術，計算出教練車(chē)的航向、航位、判别車(chē)輛狀态，利用系統語音、電(diàn)子顯示屏指導學員(yuán)“練車(chē)”。

►上海市駕校首個機器人電(diàn)子教練“上崗” 小(xiǎo)編現場體(tǐ)驗

用手點擊操作界面上的教學模式，“機器人電(diàn)子教練”就開(kāi)始發聲指導了。科目二考試有倒車(chē)入庫、側方停車(chē)、坡道起步等部分(fēn)，每一(yī)個部分(fēn)，機器人電(diàn)子教練都會進行語音提醒。馬上要壓線，它就會發出警示，屏幕上也會顯示距離(lí)，比較直觀地指出駕駛中(zhōng)的錯誤，還會詳細地告知(zhī)你該如何正确操作。整個開(kāi)車(chē)過程中(zhōng)，車(chē)輛有沒有壓線、前後位置如何等，都能通過這個平闆電(diàn)腦知(zhī)道，并且有語音進行實時提醒和教學。除了教學模式之外(wài)，還能模拟考試。

上海市機械駕校的相關負責人告訴小(xiǎo)編，20天前，駕校引進這個機器人電(diàn)子教練，在5輛車(chē)上安裝，并且在駕校設了基站用于接受信号，現在已經調試完成，學員(yuán)也已經開(kāi)始體(tǐ)驗。在安全方面，機器人電(diàn)子教練嵌入了 “汽車(chē)自動刹車(chē)技術”的安全防護系統，具備油門誤踩、車(chē)輛後溜、車(chē)速限制、電(diàn)子圍欄、障礙預警等防護功能，有機器人電(diàn)子教練的教練車(chē)一(yī)旦超過監控區域，就會緊急刹車(chē)停下(xià)來。如果車(chē)速過快，車(chē)輛就會點刹，減緩車(chē)速，給學員(yuán)提供一(yī)個安全的環境。引入“機器人電(diàn)子教練”，可以爲教練員(yuán)節省時間和精力，在學員(yuán)們系統學習了檔位、離(lí)合基礎動作後，一(yī)般是兩三天以後，就可以選擇這個機器人電(diàn)子教練來陪練了，許多教學内容不用一(yī)而再再而三的重複了。

當然，機器人電(diàn)子教練也存在一(yī)些“缺點”，它不能根據學員(yuán)的年齡、性格、接受能力等差異做到因人施教，不會感知(zhī)學員(yuán)的情緒變化，不能與學員(yuán)進行有效的溝通和互動，所以還是會有教練在教練車(chē)外(wài)面監督學員(yuán)學習。現在學員(yuán)和教練都還在适應階段，未來，一(yī)個教練可實現同時監督3至5輛車(chē)，可以節約很多時間和精力。

嘻哈學車(chē)相關負責人告訴小(xiǎo)編，人工(gōng)智能進入駕培領域趨勢已經顯現，駕培行業也在逐步轉型發展。目前，“機器人電(diàn)子教練”僅應用于駕校場内的科目二教學階段，是一(yī)種創新和嘗試，科目三的實際道路駕駛教學還需要教練員(yuán)進行随車(chē)指導。機器人電(diàn)子教練不能完全替代人工(gōng)教練員(yuán)，兩者相輔相成、相互補充。