“教練”24小(xiǎo)時上崗教學培訓，駕考學員(yuán)根據語音提示練習，全程有錄像可以回放(fàng)分(fēn)析，駕考學車(chē)的效率明顯提高。而爲了确保安全，教練車(chē)上安裝了雷達，360°無死角監測，遇到障礙物(wù)可以制動停車(chē)。這就是鵬城駕校最新推出的駕考機器人教練，标志(zhì)着深圳開(kāi)啓駕培行業進入智能黑科技新時代。

在深圳進鵬城駕校訓練場，記者看到一(yī)個滿是黑科技駕校，模拟駕駛器上可以進行科目一(yī)練習以及科目二和科目三模拟駕駛，通過電(diàn)子屏幕來顯示，配備了離(lí)合器、油門、刹車(chē)等操作功能。而更具科技範的就是機器人教練系統，這個系統分(fēn)爲前端教練車(chē)和監控指揮平台，真人教練在監控室裏就能監控、指導學員(yuán)練車(chē)。

機器人教練車(chē)在外(wài)形上和普通的教練車(chē)外(wài)形無異，不同的是，機器人教練安裝有信号接收器，車(chē)身周圍遍布雷達裝置，車(chē)内副駕駛位裝有LED顯示屏及自動刹車(chē)系統。在課程教學上，機器人教練教學更細緻，學員(yuán)如果做錯了，它會分(fēn)析原因并給出改進建議；在安全上，機器人教練車(chē)有20個雷達，對車(chē)身周圍環境可以作爲360°無死角監測，像遇到障礙物(wù)、前溜、後溜、油門當刹車(chē)這些情況，機器人教練都能完全制動，保證學員(yuán)學車(chē)過程的安全。

據介紹，對于車(chē)輛操作熟練度不同的學員(yuán)，機器人教練會自動将學員(yuán)分(fēn)爲三種進階模式—菜鳥、大(dà)蝦、老鳥模式，随着學員(yuán)對駕駛技能掌握程度的提升，可自動切換成高階學習模式，學員(yuán)在學習過程中(zhōng)像打怪升級一(yī)樣步步進階，還會時時鼓勵學員(yuán)增強信心，好玩又(yòu)有趣。與此同時，機器人教練可運用智能化手段對學員(yuán)安全駕駛行爲習慣進行強制訓練與養成，如起步停車(chē)前左右觀察後視鏡、行駛過程中(zhōng)不能低頭看擋、雙手不能離(lí)開(kāi)方向盤、開(kāi)車(chē)門前注意向後觀察、行駛過程中(zhōng)不能打開(kāi)車(chē)門、上車(chē)系安全帶等，有助于學員(yuán)養成良好的安全文明駕駛習慣，助力打造道路交通安全。

深圳首個機器人教練培訓基地負責人陳合民表示，深圳首個引入機器人駕培，能極大(dà)節約駕校的管理成本，提升駕校管理水平。原來一(yī)位教練負責1輛車(chē)，現在人工(gōng)教練已經升級轉型爲人機交互師，每位人機交互師可負責5-10輛，甚至20輛教練車(chē)。這極大(dà)地降低了人工(gōng)成本與管理成本，在幫助駕校提質增效的同時，有助于營造整個駕培産業良性發展環境氛圍。此外(wài)，機器人教練可實現全天24小(xiǎo)時無休，學員(yuán)可以更靈活地安排自己的練車(chē)時間；同時駕校也能更充分(fēn)、高效地利用場地、車(chē)輛，無形中(zhōng)節約了成本，提高了效率。很快将上線一(yī)鍵收車(chē)功能，一(yī)個指令可把教練車(chē)停入車(chē)庫。

近年來，随着全社會網絡化、信息化、智能化大(dà)潮的湧動，各行各業呈現快速創新發展态勢，新業态、新模式、新産業、新手段不斷湧現，包括道路交通安全在内的社會治理與城市管理中(zhōng)亦大(dà)量采用新的技術手段。駕考機器人教練将是駕培行業的變革利器，不但賦予了駕培行業更多科技屬性，開(kāi)啓了智能化教學模式的先河，也爲行業未來發展指明了新的方向，爲學員(yuán)重新打造了更富時代氣息的學駕新體(tǐ)驗。

廣州日報全媒體(tǐ)文字記者：軒慧

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