摘要：運營駕培駕校網絡社群是駕校增加招生(shēng)數量、擴大(dà)招生(shēng)渠道和範圍的重要方式，系駕校實現商(shāng)業價值的一(yī)個重要途徑。那我(wǒ)們駕校常用的比如“微信、QQ、微博、貼吧、公衆号乃至官方網站”等網絡社群該怎麽運營，效果又(yòu)該怎麽評估呢？最近，學習社區插坐學院發布了關于運營企業網絡社群的精品線上課，授課者是插坐學院研究員(yuán)王玮楠。我(wǒ)們精選了一(yī)些課程内容，給你轉述一(yī)下(xià)。

　　先來說說，網絡網絡社群形成的前提，是每個參與者都認爲，自己能從網絡社群裏獲得利益。也就是說，要讓用戶覺得，在網絡社群裏獲得的價值會大(dà)于自己的付出。不同的網絡社群有不同的利益類型，有的能獲得信息，有的能幫自己養成好習慣，有的能發現什麽值得買。建立網絡社群之前，就應該想好能讓參與者獲得什麽利益。

　　網絡社群有三種模式。第一(yī)種是跟駕培服務互相配合，在駕培服務基礎上提供更多價值。第二種是收集用戶需求，幫助駕培服務叠代。第三種是維系核心用戶，那麽我(wǒ)們駕培這個行業如何運營好自己的網絡社群實現有效商(shāng)業價值呢？我(wǒ)們來詳細聊一(yī)下(xià)。

　　第一(yī)種模式，跟駕培服務互相配合，提供更多價值。

　　讓網絡社群和駕培服務互補，如果駕培服務或駕校運營的商(shāng)業模式有什麽缺陷，網絡社群就是一(yī)個很好的輔助解決方法。比如駕校推出的VIP班制這樣的駕培服務，需要接送甚至準備早餐和精心陪練，由于學費(fèi)相比普通班制顯得高昂沒有足夠大(dà)的學員(yuán)，駕校與教練、教練與學員(yuán)協調起來又(yòu)會非常麻煩。一(yī)家駕校剛成立的VIP班制加陪駕服務，就根據這個情況做了一(yī)個具備團購屬性的網絡社群。到了天氣不好的時候，許多中(zhōng)産階層大(dà)家都有了需求，就組織團購，一(yī)次報名100就能打八折。用戶本來就有需求，再加上可以打折，群裏好多人報名，就容易跟着一(yī)起報名。

　　第二種模式，收集用戶需求，幫助駕培服務叠代。

　　這種模式很常見，比如駕校每一(yī)期學員(yuán)群、社區用戶、高校學生(shēng)群、工(gōng)廠職工(gōng)群等。成立這種網絡社群的最大(dà)目标，就是了解用戶對駕培服務的建議和看法，來優化提升駕培服務；再者就是駕校專業人員(yuán)維護企業公衆号，内容也不僅僅局限于駕培、駕考的内容，要經常發布一(yī)些網絡比較流行的，大(dà)家比較關心的焦點話(huà)題或心靈雞湯，幫他們梳理信息也是增加社群成員(yuán)和留住社群成員(yuán)的有效方式。當然，如果通過這個群，你能對用戶産生(shēng)新的理解和認知(zhī)，那就達到了更理想的狀态。

　　第三種模式，維系核心用戶。

　　核心用戶可以是付費(fèi)最多的用戶群體(tǐ)，也可以是活躍度最高的群體(tǐ)。他們能提供的價值，是普通用戶給不了的。怎麽維系核心用戶呢？激勵政策是個比較有效的措施。比如付費(fèi)問答駕培服務發布與交流，是優秀教練員(yuán)提供知(zhī)識、學員(yuán)來付費(fèi)的模式。在線建立了優秀教練員(yuán)網絡社群，初期爲了激勵優秀教練員(yuán)多接單，就給接單達到一(yī)定數量的優秀教練員(yuán)頒發最佳進步證書(shū)與現金獎勵，這代表了在行對這位優秀教練員(yuán)的認可，也激發其他優秀教練員(yuán)接更多單。發動在訓學員(yuán)和結業學員(yuán)協助宣傳、招生(shēng)及推廣駕校核心價值，對有突出貢獻的個人或群體(tǐ)進行名譽和物(wù)質獎勵，在公衆号和社群中(zhōng)用其它闡述方式，比如某學員(yuán)、某一(yī)期學員(yuán)在本校學習駕駛技能時生(shēng)瓜蛋到職業老司機的成長性贊美，或者推送學員(yuán)與駕校之間的感情聯系等。

　　說完駕校适用網絡社群的模式，再來說說，怎樣給網絡社群設計一(yī)套規則。設計規則可以分(fēn)成兩個步驟：第一(yī)，設計好關鍵崗位的角色。第二，每個角色要有明确的任務。這樣，确保時刻有人在關鍵崗位上，網絡社群才能正常運轉。

　　網絡社群的性質、功能不一(yī)樣，關鍵崗位也不一(yī)樣。舉個例子，一(yī)個從美國起家的演講網絡社群，現在已經發展到了100多個國家。這個網絡社群要具備4個基本的角色，分(fēn)别是主席、财務、對外(wài)副主席和對内副主席。他們是怎麽分(fēn)工(gōng)的呢？主席相當于CEO，協調管理整個團隊。财務負責收會費(fèi)，控制預算。對外(wài)副主席類似于公關總監，負責推廣宣傳。對内副主席相當于運營總監，負責發展會員(yuán)、培訓會員(yuán)、鼓勵大(dà)家升級等等。隻要這4個角色各司其職，網絡社群的框架基本就不會有太大(dà)的問題。而且，網絡社群還能迅速複制，吸引更多新成員(yuán)。

　　網絡社群運營了一(yī)段時間以後，如何評估效果呢？課程也給出了幾個維度。一(yī)個維度是看用戶在網絡社群裏投入的成本，要麽花了很多時間，要麽花了很多錢。跟其他網絡社群相比，用戶投入成本越高，就說明他們認爲這個網絡社群越有價值。還有一(yī)個維度是看用戶願意不願意推薦。有一(yī)個方法叫NPS，就是測量用戶的淨推薦值。這個方法相當于一(yī)個問卷調查，詢問用戶願意把網絡社群推薦給朋友的可能性有多大(dà)，讓用戶在0到10分(fēn)的範圍裏打分(fēn)，0代表絕對不可能，10代表可能性極大(dà)。然後根據用戶的打分(fēn)，把他們分(fēn)類，再按照一(yī)個公式來計算。算出來的結果如果高于50%，就意味着這個網絡社群還不錯，但要是低于50%，就意味着大(dà)部分(fēn)人不滿意，需要反思一(yī)下(xià)運營手段了。

　　總結一(yī)下(xià)，這篇文章講了駕校網絡社群形成的前提，駕校網絡社群的三種模式，給網絡社群設計規則，以及如何評估網絡社群運營的效果。以上是插坐學院周昕程和嘻哈學車(chē)創始人張全雷供稿，希望對你有幫助。