駕校培訓電(diàn)子化、收費(fèi)方式多樣化時代已經到來

摘要：駕培從半壟斷半官方市場經濟走向多元化市場經濟時代趨勢不可逆轉，未來我(wǒ)們駕校舉辦者如何看待駕校和學車(chē)人的關系成爲我(wǒ)們駕培人和駕校興亡的關鍵所在，多元化駕培市場經濟帶來哪些改變，我(wǒ)們準備好了嗎(ma)？

一(yī)、駕培市場的主體(tǐ)單位還是駕校嗎(ma)？

以往駕培市場的主體(tǐ)單位單純到隻剩下(xià)駕校，“包辦”是服務的主要模式。一(yī)次性繳費(fèi)，包會、包拿駕照，是一(yī)種很單一(yī)的存在方式；那麽，以後的駕培市場就大(dà)不一(yī)樣了，特别是互聯網時代的到來以及國家88号文件的出台，起到的推波助瀾作用力，勢必會導緻駕校業态的巨變。現在我(wǒ)們很多駕培人談網色變，把駕培行業存在模式的颠覆性變化歸罪于“互聯網”，其實不然，确切的說應該是因互聯網時代的到來改變了人類生(shēng)存習慣和消費(fèi)方式導緻的格局重塑。

互聯網時代的最大(dà)特征就是催生(shēng)了“懶人經濟”，特别是服務型行業尤爲突出。怎麽樣做的讓人“變懶”，吸引的消費(fèi)者就會越多，如何做的讓人“懶的很舒服”聚集的消費(fèi)者就會越來越多，也就是我(wǒ)們所說的“粉絲經濟”。當然，粉絲經濟的玩法也五花八門，讓我(wǒ)們駕培人無法适從。說到這裏，我(wǒ)們言歸正傳來談談未來駕培市場的“主體(tǐ)”是什麽？139号令駕改的推動，互聯網時代的洗禮，讓駕培經濟主體(tǐ)變的多元化，扁平化，碎片化勢必産生(shēng)“一(yī)點一(yī)線”的利益鏈分(fēn)配模式和學車(chē)生(shēng)态，我(wǒ)們駕培人隻要做好其中(zhōng)的一(yī)個環節也就是OK了，多環節經營勢必會導緻服務質量無法保證，形同虛設隻是口号，導緻走老路永遠到不了新地方的窘境。

以駕校爲主體(tǐ)的駕培市場必将迎來：“互聯網＋教練”，“互聯網＋駕校”，“互聯網平台＋駕校”等多樣化存在模式，以後還會衍生(shēng)出“互聯網＋私家車(chē)”等多元化發展模式和産業格局從塑。駕培市場從亂象叢生(shēng)到百花齊放(fàng)時代即将到來，我(wǒ)們無法回避。駕校走輕資(zī)産道路，連鎖化經營戰略必将迎來繁榮時代，也就是說所謂的分(fēn)享經濟誰先琢磨透了、誰先行動了誰就是未來駕培的主人。

二、收費(fèi)方式多樣化看誰的腰包？

以往的駕培基本上是一(yī)次性收費(fèi)，近一(yī)年來也有采取基本學費(fèi)加計時收費(fèi)的方式，即便這種方式還是單一(yī)的盯着學員(yuán)的腰包，這也是行業的進步。以後的市場大(dà)環境變了，我(wǒ)們可以盯着的腰包就變的越來越多了，我(wǒ)們的眼睛不僅僅隻盯着學員(yuán)的腰包，還要看着教練員(yuán)的腰包，互聯網平台的口袋還有“私家教練的口袋”。

駕校的教練員(yuán)利用互聯網學車(chē)平台自主招收學員(yuán)，錢進了教練員(yuán)的口袋，我(wǒ)們可以通過駕校的基礎設施服務把費(fèi)用分(fēn)流出來；學員(yuán)的錢進了互聯網學車(chē)平台，我(wǒ)們可以通過合作把費(fèi)用分(fēn)成出來，學員(yuán)的錢進入了私家車(chē)陪練的口袋，我(wǒ)們可以資(zī)源共享把費(fèi)用賺取回來。無論如何，學車(chē)都離(lí)不開(kāi)駕校和駕校與生(shēng)俱來的基礎設施，這是我(wǒ)們駕校的天然優勢。駕校boss們準備掏誰的腰包，您瞅準了嗎(ma)？

三、如何利用現有條件謀略勝利？

存在形式就全國駕校來看，差異非常大(dà)。各有千秋、各有利弊，如何能在新的業态用完勝的謀略決策駕校的戰略布局，這個是關鍵。戰略決定布局，那麽我(wǒ)們的戰略是什麽？如何布局勢必影響着駕校的未來。就像我(wǒ)們做産品一(yī)樣，沒有一(yī)樣技術是完美的，隻有多種有效技術融合起來，才可以做出優秀的産品，那麽駕校經營存在模式也是一(yī)樣，沒有格式化的套路。比如北(běi)京的東方時尚駕校和海澱駕校，大(dà)塊頭的集中(zhōng)培訓基地讓他們成爲中(zhōng)國駕校的航母，那也是因爲北(běi)京客觀情況塑造的。在北(běi)京城區寸土寸金的土地資(zī)源，是導緻駕校城外(wài)生(shēng)長，集中(zhōng)地塊的主要原因。當然，他們也是成功模式的一(yī)種，但這種模式僅僅是在一(yī)線城市才會更好的生(shēng)根發芽成長和發展。

合肥，一(yī)個主城區擁有近400萬人口，幾個城市副中(zhōng)心擁有約400萬人口的二線城市，駕培的業态與模式若按照北(běi)京等一(yī)線城市的戰略布局，也許就不會如此幸運了。這樣的城市更适合“碎片化分(fēn)布，學員(yuán)就近學車(chē)”的戰略布局，軍英八一(yī)駕校就成功的運用了這種“星星之火(huǒ)可以燎原”的戰略布局，争得了安徽駕培第一(yī)大(dà)戶。所以說，第一(yī)不是封的，第一(yī)是靠争的，這個争就是戰略和布局。

駕校，還有一(yī)個戰略布局也很重要：就是如何梳理現有駕校的HR架構，如何把人力資(zī)源成本降到最低，實現開(kāi)源節流盈利兩頭盈利，那就駕校的電(diàn)子化建設，如何利用學車(chē)電(diàn)子教練替代人工(gōng)培訓，是駕校大(dà)幅度減少開(kāi)支的又(yòu)一(yī)戰略布局，做好了省下(xià)都是白(bái)花花的銀子。

總之，駕培市場已經發生(shēng)了翻天覆地的變化，格局從塑曆史節點已經到來，作爲駕校的掌舵人，你準備好了嗎(ma)？