當你準備考駕照的時候，糾結的第一(yī)個問題就是選C1還是C2，身邊的人一(yī)般都會勸你選C1，告訴你C1的适用面更廣，說不定哪天你就遇到了，但是今天我(wǒ)要告訴你，在2020年的今天，根本沒有必要再學C1了，學C2才是更理性更明智的選擇，爲什麽這麽說？

如果你不是從事物(wù)流運輸或者營運工(gōng)作，根本沒有學C1的必要，很多人雖然學的是C1，但是很多人從拿證以來根本就沒有開(kāi)過手動擋，我(wǒ)請你回想一(yī)下(xià)，你有多久沒開(kāi)過手動擋的車(chē)了？你還記得怎麽開(kāi)手動擋的車(chē)嗎(ma)？現在給你一(yī)款手動擋車(chē)型，你還會開(kāi)嗎(ma)？你還敢開(kāi)嗎(ma)？或者我(wǒ)們再換個問題，2020年的今天你買車(chē)，還會選擇手動擋車(chē)型嗎(ma)？我(wǒ)相信絕大(dà)多數人都會買自動擋。

很多人推薦你學手動擋，不過是用老眼光來看問題罷了。别管所謂的老司機和所謂的手動擋情懷黨，對于手動擋的感情有多強烈，但是在自動擋面前隻會說一(yī)句真香，2005年，國内手動擋車(chē)型的占比還高達80%，但是到了如今的2020年，在售出新車(chē)中(zhōng)，手動擋的比例已經不足20%，其中(zhōng)還有相當數量是作爲營運車(chē)輛，真正作爲家用車(chē)還買手動擋的，占比已經不足5%，這就是真相。基本上大(dà)部分(fēn)中(zhōng)級車(chē)以上的車(chē)型都不推出手動擋車(chē)型了，隻有售價便宜的入門級車(chē)才會有手動擋，而且随着新能源汽車(chē)的普及，要知(zhī)道新能源汽車(chē)可是沒有手動擋的，除了營運車(chē)輛以外(wài)，在家用車(chē)行列，手動擋基本可以說已經退出了曆史舞台。

很多人說雖然自動擋車(chē)型越來越多，手動擋新車(chē)越來越少，但是畢竟C1可以開(kāi)手動擋和自動擋，但是C2隻能開(kāi)自動擋。但是這個幾率有多大(dà)？大(dà)家買家用車(chē)都不買手動擋了，你去(qù)哪裏開(kāi)手動擋的車(chē)？想開(kāi)手動擋，以後隻能去(qù)開(kāi)出租車(chē)、貨車(chē)、性能車(chē)了。你說爲單位開(kāi)車(chē)？現在單位裏的手動擋老車(chē)也在漸漸淘汰，而且我(wǒ)們說了，如果你是有這個職業需求，你選擇手動擋是你的自由，但是爲什麽非要讓其他根本接觸不到手動擋的人，非要學習手動擋，就爲了那個遙不可及的所謂以後有可能要用到？就算是要用到，身邊難道就你一(yī)個人會開(kāi)車(chē)，而恰巧隻有你會開(kāi)手動擋？你可以仔細想想這個概率有多低？而真到了那一(yī)天，你确定你還會開(kāi)手動擋嗎(ma)？

從學習成本上來說，自動擋車(chē)型也要更低，雖然自動擋車(chē)型在學的時候要貴上300元左右，但是在21世紀，最值錢的就是時間，雖然很多人認爲C1不過就加上一(yī)個踩離(lí)合和換擋動作而已，但是畢竟大(dà)家都是從新手過來的，每年有大(dà)批的人科目二和科目三不通過，對于有些手腳不協調的人來說，學C1更是難上加難，要花大(dà)筆的錢去(qù)模拟重考。而且現在學C1的人太多，學車(chē)的時候往往需要排隊，上車(chē)之後方向盤還沒摸熱往往就要下(xià)車(chē)重新排隊，這樣一(yī)來學習的難度更大(dà)。而學C2的人更少，每個學員(yuán)練車(chē)的時間多得多，有些駕校甚至可以享受專屬教練的一(yī)對一(yī)教學。

另外(wài)，學C2可以跟很多女同學一(yī)起學習，這其中(zhōng)的樂趣，又(yòu)是一(yī)大(dà)幫大(dà)老爺們一(yī)起擠在一(yī)起學C1可以比拟的嗎(ma)？懂得自然懂。

說到底，學C1還是C2就是一(yī)個投入産出比的問題，你願意花費(fèi)多得多的時間，和更多的模拟考試費(fèi)用去(qù)學習手動擋，來應付以後可能根本不存在的要開(kāi)手動擋車(chē)型需求，還是用少得的的時間，去(qù)學習難度低得多的自動擋，就是一(yī)個取舍問題。還是那句話(huà)，如果你要跑營運，你喜歡手動擋的駕駛樂趣，或者你就是以後打算買手動擋的車(chē)，那麽你可以學C1，但是對于大(dà)部分(fēn)人來說，學C2就夠了。從投入産出比來說，C2無疑也是更理性的選擇。

來源：網易新聞

編輯：廖純潔