随着年齡的增長，老年人的體(tǐ)力在下(xià)降，但與積累知(zhī)識和經驗有關的習慣性智力常随年齡增長而增長，而現在領風氣之先的學車(chē)老人，大(dà)都是知(zhī)識型的老人，他們或是教師醫生(shēng)，或是國家幹部，或是企業高管，他們的社會經驗和知(zhī)識儲存往往是年輕學員(yuán)所不能企及的。一(yī)講就明白(bái)，是他們的特點，但明白(bái)了還不會，今天明白(bái)了，明天又(yòu)忘了，也是他們的特點。

    老年人有意記憶占主導地位，無意記憶應用甚少；從記憶的内容看，老年人的機械記憶能力下(xià)降，遠期記憶較近期記憶好，對往事的回憶非常準确，能記住多年以前的戰友的名字，卻總記不住現在給自己打針的護士的名字。因此老年學員(yuán)前教後忘，犯一(yī)些低級錯誤，再所難免。北(běi)京駕校裏就曾流傳過一(yī)個笑話(huà)：有一(yī)位59歲的張女士在學車(chē)過程中(zhōng)經常犯一(yī)些讓教練啼笑皆非的錯誤，比如闖紅燈。有一(yī)次，她開(kāi)着車(chē)慢(màn)慢(màn)悠悠地從十字路口過去(qù)了。教練問她，剛才是什麽燈呀？“紅燈呀。”教練說：“那你怎麽不停車(chē)呀？”張女士一(yī)拍大(dà)腿：“你說我(wǒ)咋忘了呢？”

老年人飽經風雨，曆盡滄桑，做起事來不急不躁，處理問題不慌不忙，情緒穩定不大(dà)起大(dà)落，富有預見性，往往能未雨綢缪，這些特點都爲安全文明的學車(chē)開(kāi)車(chē)打下(xià)了良好的基礎。有數據顯示，4年内對美國猶他州69歲以上的14000多名駕駛者，30到39歲之間的68000多名駕駛者進行調查，結果發現，各項違章老年人要比青年人少得多，青年人駕車(chē)的事故率是老年人4倍！

随着年齡的增長，老年人的身體(tǐ)各部分(fēn)機能都處于衰退狀态，由于視覺、聽(tīng)覺器官生(shēng)理功能的減退，這就決定了老年人的感覺遲鈍，接受外(wài)界的信息比青年要少；對外(wài)界刺激的反應能力下(xià)降，反應時間長，動作靈活性降低，不穩定，協調性差；動作遲緩，體(tǐ)力降低，活動能力和适應能力都降低，且容易疲勞。

像篇頭的老譚學理論如同當年學《毛選》，廢寝忘食，孜孜不倦，取得了令青年人咂舌的成績。北(běi)京一(yī)位教練員(yuán)就遇到過一(yī)個特别認真的老徒弟(dì)，這位年近六旬的老徒弟(dì)來學車(chē)時總帶着一(yī)把卷尺，因爲他覺得樁考的場地比平時練習的場地要大(dà)，他在兩個“庫門”前認認真真地用腳量了幾次，還覺得不夠準确，又(yòu)掏出卷尺量，和他一(yī)起學車(chē)的人見他這麽認真，都拿他開(kāi)玩笑。可這位老徒弟(dì)笑笑，接着量。結果，在同一(yī)天參加穿樁考試的學員(yuán)中(zhōng)，這位特别較真的老徒弟(dì)一(yī)次通過，而兩個年輕的小(xiǎo)徒弟(dì)卻不幸“折”了。

    駕校教一(yī)個老年人往往比教一(yī)個年輕人要多用十幾個到幾十個學時，老年人對機械常識、操作要領的領會較慢(màn)，在這一(yī)點上老年男性要優于老年女性、退休工(gōng)人要優于“坐辦公室的”。但是，老年人對機械安全、行車(chē)安全的重視程度要遠高于年輕人，在教練場的“事故率”比年輕人要低。盡管老年人學得較慢(màn)，但最終沒能拿到駕照就放(fàng)棄學習的老年人隻有1％，因此，老年人學車(chē)并不存在不可逾越的心理、生(shēng)理和技術障礙。（文章摘自由機械出版社出版南(nán)新華所著的《駕校教練員(yuán)的五項修煉》第四章）

來源：新華德禦經營方略      

作者：南(nán)新華        

編輯：廖純潔    

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