科技讓駕考更美好
嘻哈學車(chē)創始人CEO張全雷新年第一(yī)天發表移動互聯網産業主旨演講。張全雷演講稱，嘻哈學車(chē)夢想通過技術創新讓學車(chē)變得更快樂，2016年将離(lí)這個夢想再近一(yī)步。
張全雷表示，展望未來，特别希望嘻哈網絡能在前沿的技術領域探索和産業創新層面，成爲未來代表性的公司和國家企業，而不僅僅是一(yī)家競争和生(shēng)存能力很強的公司。“我(wǒ)們希望從學車(chē)軟件大(dà)戰中(zhōng)走出來的企業，不要僅僅成爲市場層面格局的重塑。未來哪怕在最激烈的競争當中(zhōng)，我(wǒ)們也能推出新的産品和商(shāng)業模式，也能夠成爲應用技術型的創新代表企業。讓學車(chē)更快樂。這是嘻哈學車(chē)的夢想，2016年我(wǒ)們希望離(lí)這個夢想再近一(yī)步。”
在PC時代（電(diàn)腦）解決的是“痛點”，那麽在移動互聯網（手機）時代解決的将是“痛點加體(tǐ)驗”；随着智能手機的普及和移動互聯網技術的快速發展，駕校行業開(kāi)始加入到移動互聯網行業中(zhōng)。2015年學車(chē)軟件行業開(kāi)始進入高速發展時期，學車(chē)軟件企業也如雨後春筍般迅速崛起。直到2015年最後一(yī)個季度，整個行業還在活躍的就剩下(xià)了“嘻哈學車(chē)”、“駕考寶典”、“駕校一(yī)點通與58學車(chē)”三家企業，而且還處在激烈競争的階段。大(dà)浪淘沙中(zhōng)互聯網學車(chē)平台已經重塑市場格局。
在這場互聯網學車(chē)軟件大(dà)戰中(zhōng)，張全雷看到了很多，同時也親身經曆了很多發生(shēng)在身邊的故事。據張全雷介紹，其實2015年的學車(chē)軟件大(dà)戰一(yī)開(kāi)始就是一(yī)個偶然事件，并非外(wài)界所說的這背後一(yī)定有巨頭在設計一(yī)個巨大(dà)的陰謀。2015年先是58同城收購駕校一(yī)點通，國華光電(diàn)宣布進軍互聯網學車(chē)既“嘻哈學車(chē)”，接着小(xiǎo)米科技入主駕考寶典迅速的引爆了整個市場，很突然而且競争很殘酷的。”
張全雷：在2015年12月國務院88号文件發布之前，互聯網學車(chē)平台企業在所有“外(wài)人”眼裏都是像滴滴出行一(yī)樣的互聯網企業一(yī)樣，是颠覆傳統的，很多人也認爲是逆勢走獨木橋的，但我(wǒ)一(yī)直非常堅信是順勢而爲，做自己擅長的事情。嘻哈學車(chē)出身好，我(wǒ)們一(yī)直都是在駕考駕培行業“混飯”吃的人，沒有人比我(wǒ)們更加了解這個行業及上下(xià)遊的關聯度和痛點了，我(wǒ)們可以做到不去(qù)相信“利我(wǒ)”，隻相信客觀需要。互聯網學車(chē)平台之前我(wǒ)們做駕校模拟考試系統設備，做交警車(chē)管所駕駛人考試系統軟件及設備，對駕校産業和技術之間有“知(zhī)已”般的了解，這也是我(wǒ)們比翻牆進來“趁火(huǒ)打劫”的人更懂駕培和技術之間的“粘合度、關聯性”的客觀事實。
在經曆殘酷的市場競争後，張全雷對創業以及移動互聯網技術的發展也有了自己的認識。張全雷表示，一(yī)個初創公司，不管從資(zī)金還是系統都面臨着巨大(dà)的挑戰，扛過來了就上一(yī)個層級。互聯網學車(chē)市場的打法不能像打車(chē)軟件的打法一(yī)樣打，這種偶發事件背後有它的必然性，必然是因爲互聯網激烈的競争和充沛的資(zī)本，已經讓現在的中(zhōng)國互聯網從免費(fèi)經濟走到了補貼經濟，互聯網最早是收費(fèi)經濟的，最早的Windos操作系統是收費(fèi)的，最早的殺毒軟件是收費(fèi)的，免費(fèi)經濟的代表周鴻祎帶領360幹掉了所有的收費(fèi)殺毒軟件，馬雲帶領淘寶幹掉了eBay，整個互聯網競争越來越白(bái)熱化，淘寶用來教育用戶的十年在O2O行業裏被壓縮到了一(yī)年。
在談及2016年的規劃，以及嘻哈學車(chē)未來的突破到底是什麽時，張全雷認爲，未來嘻哈的發展規劃是不斷的去(qù)通過創造好的服務，不斷的去(qù)通過産品創新和技術升級，來赢得市場。因爲在張全雷看來，不管是免費(fèi)經濟還是補貼經濟，它始終是營銷層面的創新。“我(wǒ)相信随着整個資(zī)本的趨于理性，寒冬的到來，整個行業還是會回歸到商(shāng)業的本質。”我(wǒ)們現在面臨最大(dà)的壓力不是資(zī)本，我(wǒ)們的母體(tǐ)公司已經上市了，可以做到自給自足完成第一(yī)輪的資(zī)本融合。我(wǒ)們最大(dà)的壓力是在解決用戶“駕校”的信任度，這是我(wǒ)們所有挑戰裏最大(dà)的挑戰。
據張全雷介紹，雖然互聯網學車(chē)軟件看起來很時髦，其實我(wǒ)們國家學車(chē)人依然是通過駕校報名點直接報名的傳統模式學車(chē)的較多。2015年12月國務院88号文件正式提出通過互聯網預約考試，手機APP預約考試等，才真正的讓“互聯網學車(chē)”可以時興起來。即便這樣的文件，也是被媒體(tǐ)或者利益機構解讀的“歪了”。重慶市在2015最後的幾天出台駕駛人“自學直考”全面放(fàng)開(kāi)文件，利用互聯網平台約考，整個行業才“統一(yī)”了聲音。接下(xià)來的就是很多駕校和利益機構開(kāi)始按耐不住欲進入“學車(chē)軟件”領域，跟風的會很多。在短期内會有很多“攪局”者讓我(wǒ)們頭疼，最多一(yī)年他們就會銷聲匿迹的。就像打車(chē)軟件一(yī)樣，當初多少人在做，現在就剩下(xià)滴滴和快的了。
據了解，目前嘻哈學車(chē)已經覆蓋全國100多個城市，用戶突破100萬，并爲10多萬教練提供軟件裝機，最大(dà)的工(gōng)作量就是教他們使用上。同時，嘻哈學車(chē)即将成長爲涵蓋互聯網學車(chē)、互聯網旅遊、互聯網商(shāng)旅、交通出行服務、陪駕、代駕等多項業務在内的一(yī)站式出行平台。對于2016年的發展，張全雷表示，2016年我(wǒ)們希望關乎人民群衆考駕照難，學車(chē)遭罪的問題得以徹底解決。“我(wǒ)們希望有限的駕校訓練場能夠承載更多的教練車(chē)和學員(yuán)，能夠提高整個駕校的效率。讓學車(chē)更快樂，考駕照更輕松，這是嘻哈學車(chē)的夢想，2016年我(wǒ)們希望和駕校以及社會一(yī)道實現這個夢想。