疫情防控形勢向好加上暑期到來，報考機動車(chē)駕駛人的市民也開(kāi)始多了起來，哪些科目是市民 " 挂科 " 比較多的呢？深晚記者從深圳市交警局獨家了解到，今年上半年（截至 6 月 30 日），深圳市科目二、科目三過關率僅六成左右。

今年上半年深圳市科目二、科目三過關率在六成左右

8 月 4 日，深晚記者來到深圳市交警局車(chē)管所科目二考場，發現現場有數十個考生(shēng)在等待考試。" 現在考試還好吧，教練說了我(wǒ)平時練習不錯，考試的時候隻要正常發揮過關就應該沒有問題。" 家住在南(nán)山的王先生(shēng)笑着對記者說。而另一(yī)位考生(shēng)李女士則表示，自己因爲平時工(gōng)作忙，完成學時後就急忙預約考試了。" 沒想到很快就約考成功了，現在有點緊張，剛才還吃了兩塊巧克力，希望可以一(yī)次考試過關。" 她說。

" 今年受到疫情影響，駕考暫停了幾個月。五月開(kāi)始深圳駕校恢複經營，但整個上半年的招生(shēng)數量仍比去(qù)年同期有所減少。" 一(yī)位駕考行業資(zī)深人士介紹稱。

根據深圳市交警局車(chē)管所統計，2020 年上半年，深圳市交警局車(chē)管所駕考科目一(yī)考試共接到預約 9.2 萬餘人，合格率爲 84.92%；科目二預約 9.4 萬餘人，合格率爲 63.48%；科目三預約人數爲 11.2 萬餘人，合格率爲 60.72%。安全文明科目預約人數爲 8.9 萬餘人，合格率爲 81.54%。

現在還會不會出現約考難的情況呢？深圳市交警局車(chē)管所考試科科長王喆表示，近年來，深圳市車(chē)管處主動而爲、強力推進，經過多方努力，采取了多層面的工(gōng)作，啓用了多個社會化考場，增加了考能，駕考供給大(dà)大(dà)超過了預約量，已扭轉了駕考此前的工(gōng)作勢态。

王喆說，從六月份的數據來看，今年科目一(yī)約考量比去(qù)年多了 13% 左右，爲了應對這個需求，車(chē)管所采取 "5+2" 的方式，從周一(yī)至星期天全部開(kāi)設考試，而且場次上面加密，車(chē)管所工(gōng)作人員(yuán)每天都要加班到 19 時 30 分(fēn)。

" 現在不是考生(shēng)約不上，而是考量放(fàng)出來幾乎每天都會約不滿；還有些考生(shēng)約考後并未參加考試，浪費(fèi)了考試名額。" 他說。

考生(shēng)挂科主要原因爲練習不夠、緊張等原因

深晚記者了解到，雖然今年上半年受到疫情影響，不過整體(tǐ)過關率和去(qù)年、前年基本一(yī)緻，沒有很大(dà)變化。其中(zhōng)科目二考生(shēng)主要扣分(fēn)項目在倒車(chē)入庫、定點停車(chē)車(chē)身出線上。科目三主要扣分(fēn)項目爲 " 停車(chē)後車(chē)身距離(lí)道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出 30 厘米，未超出 50 厘米 "。

2017 年 10 月，車(chē)管駕考新标準正式上線，經過幾年摸索，駕校、考生(shēng)應該對新規改革後的具體(tǐ)情況非常熟悉了，對新增科目的練習也應該熟練了，爲何過關率沒有明顯提升呢？

" 這其實和考生(shēng)緊張、練習不夠、教練應付考試三個原因有關。" 深圳市交警局車(chē)管所相關負責民警表示。

首先，很多 " 挂科 " 考生(shēng)在駕校練習時水平是很不錯的，但是在進入考場後由于緊張、慌亂，沒有發揮自己水準就 " 挂科 " 了。甚至還有考生(shēng)在考前過于焦慮而失眠的，在這樣的狀态下(xià)，很難通過考試。

其次，一(yī)些學員(yuán)在完成駕校要求學時外(wài)，僅練習了一(yī)兩次就來參加考試。" 學時是爲了防止有些人不學車(chē)而參加考試，并不是學夠了這些時間就一(yī)定能考過。畢竟開(kāi)車(chē)上路還是需要駕駛經驗的，所以考生(shēng)最好多經練習後再來參加考試。" 他說。

最後，有部分(fēn)駕校教練爲了應對考試，會教考生(shēng)在考試時如何 " 對鏡子 "（後視鏡和倒車(chē)鏡）等小(xiǎo)竅門以及放(fàng)棄一(yī)些考試項目。

" 比如倒車(chē)入庫，這些教練會教你車(chē)輛在哪一(yī)個固定位置可以打多少方向盤，考生(shēng)在練習時就隻會記住到達這個位置才可以打方向盤。" 他表示，但是在考試時這些考生(shēng)一(yī)旦出現沒到固定位置就打方向或者因速度太快、太慢(màn)導緻方向打得不夠就不知(zhī)道如何應對了。此外(wài)，有教練擔心學員(yuán)壓線直接導緻考生(shēng)不合格，會讓考生(shēng)直接放(fàng)棄一(yī)些扣 10 分(fēn)的項目（90 分(fēn)爲合格），這不僅導緻這些項目扣分(fēn)情況嚴重，也給考生(shēng)過關帶來負面影響。

" 如果放(fàng)棄了其中(zhōng)一(yī)項就相當于其他項目一(yī)次性通過，一(yī)旦出現問題就意味着考試不合格。這給考生(shēng)也帶來很大(dà)壓力。" 他說，目前駕考非常注重實戰，考生(shēng)不能單純地進行應試訓練，畢竟今後開(kāi)車(chē)上路後不會出現考試中(zhōng)放(fàng)棄項目的機會。

科目二扣分(fēn)項目排名前十

1、車(chē)輛停止後，汽車(chē)前保險杠或者摩托車(chē)前軸未定于樁杆線上，且前後不超出 50 厘米

2、因操作不當造成發動機熄火(huǒ)一(yī)次

3、車(chē)輛入庫停止後，車(chē)身出線

4、車(chē)身出線

5、中(zhōng)途停車(chē)

6、行駛中(zhōng)車(chē)輪觸軋車(chē)道邊線

7、行駛中(zhōng)車(chē)身觸碰庫位邊線

8、車(chē)輛停止後，車(chē)身距離(lí)路邊緣線超出 30 厘米，未超出 50 厘米

9、啓動發動機時檔位未置于空擋（駐車(chē)擋）

10、車(chē)輛停止後，車(chē)身距離(lí)路邊緣線超出 50 厘米

科目三扣分(fēn)項目排名前十

1、停車(chē)後，車(chē)身距離(lí)道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出 30 厘米 , 未超出 50 厘米

2、因操作不當造成發動機熄火(huǒ)一(yī)次

3、起步或行駛中(zhōng)挂錯擋，不能及時糾正

4、車(chē)輛運行速度和擋位不匹配

5、進入無照明、照明不良的道路行駛時不使用遠光燈

6、遇情況時不會合理使用離(lí)合器半聯動控制車(chē)速

7、起步時車(chē)輛發生(shēng)闖動

8、起步時車(chē)輛後溜，但後溜距離(lí)小(xiǎo)于 30 厘米

9、起步時，加速踏闆控制不當，緻使發動機轉速過高

10、左轉通過路口時，未靠路口中(zhōng)心點左側轉穹

來源：深圳晚報