近日，公安部道研中(zhōng)心發表《基于交通事故數據的駕駛人行爲深度分(fēn)析與改善對策》一(yī)文，文中(zhōng)提到：“當前，我(wǒ)國道路交通事故預防的形勢依然嚴峻，其中(zhōng)由機動車(chē)違法導緻的事故占比較高，駕駛人依然是需要重點管控的關鍵因素。” 文章指出，根據2018年道路交通事故成因分(fēn)析表明：84.84%的交通事故是由機動車(chē)違法導緻，而其中(zhōng)駕駛人依然是重要因素。綜合緻死率、緻傷率、綜合傷亡率三項指标，結合事故緻因中(zhōng)的駕駛人行爲特征，總結出以下(xià)特點：一(yī)是從事故傷亡人數來看，未按規定讓行占事故傷亡人數的14.03%，是事故緻死最重要的原因；二是違反道路通行規則類駕駛行爲如違法超車(chē)、違法會車(chē)、違法變更車(chē)道等行爲導緻事故占比達43.13%，遠高于酒駕、疲勞駕駛等緻因事故占比（22.1%）；三是險要路側、隧道及匝道口是事故發生(shēng)的高危路段；四是霧雪等特殊氣象條件下(xià)事故傷亡情況更爲嚴重；五是不當避險和變更方向動作會加重事故後果。 文章認爲，造成以上問題的原因主要有駕駛人對安全駕駛知(zhī)識缺乏（缺乏盲區、安全距離(lí)、燈光使用知(zhī)識）、交通規則意識不強（随意變道、争道搶行）及應急處置能力不高（特殊路況及惡劣氣象條件操作不當）等。 其實，究其深層次原因皆與機動車(chē)駕駛培訓行業息息相關，即行業積弊已久的應試教學，輕意識、重操作的行業風氣以及較低科技投入的行業認知(zhī)。如按規定讓行、會車(chē)、變更車(chē)道等駕駛行爲均應在駕駛培訓階段就養成紮實的規則意識和安全習慣，而目前大(dà)多數駕培機構将大(dà)量寶貴的訓練時間用在科目二場地駕駛技能培訓中(zhōng)，疏于對實際道路駕駛技能的訓練；又(yòu)如隧道、山區道路等特殊路況、雨雪霧等惡劣氣象條件以及應急處置等安全駕駛所需的技能與意識受限于場地和技術條件，在駕駛培訓這個環節中(zhōng)是缺失的。 文章強調，針對交通事故發生(shēng)暴露的駕駛人意識缺失問題，要大(dà)力推進安全知(zhī)識在培訓環節的落地，将安全駕駛知(zhī)識貫穿培訓全過程，提高駕駛人對駕駛風險的主動識别與預防能力；針對駕駛人交通規則意識不強的短闆，應督促駕駛培訓機構加強駕駛培訓理論知(zhī)識講授，強化駕駛人路權概念與意識；針對特殊路段、惡劣氣象條件以及應急處置能力的培訓，要充分(fēn)運用AR、VR等新技術手段，在駕駛培訓環節推進模拟場景的訓練，強化駕駛人技能的學習、體(tǐ)驗。 今年4月，國務院安全生(shēng)産委員(yuán)會印發《全國安全生(shēng)産專項整治三年行動計劃》，其中(zhōng)《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》中(zhōng)明确提出，要“督促機動車(chē)駕培機構和教練員(yuán)嚴格執行教學大(dà)綱，落實培訓内容和培訓學時要求，在駕駛培訓考試中(zhōng)增加防範隧道事故和二次事故、應急處置、急救實訓等内容，提高駕駛人職業素質能力。” 這都充分(fēn)說明了機動車(chē)駕駛培訓行業是道路交通安全不可或缺的重要一(yī)環。 近期，中(zhōng)道協駕工(gōng)委将組織全國性質的法規理論培訓講師大(dà)賽，改善當前我(wǒ)國機動車(chē)駕駛培訓行業“輕培訓、重考試”，“輕理論、重操作”的現象，更好地提升駕培機構的整體(tǐ)培訓水平，補齊理論培訓的短闆，推動形成既重理論、也重實操的駕駛培訓教育體(tǐ)系。 “凡事預則立，不預則廢。”隻有充分(fēn)重視和發揮機動車(chē)駕駛培訓行業在整個道路交通安全治理鏈條中(zhōng)的源頭把關作用，才能逐漸淨化我(wǒ)國道路交通環境，逐步打造安全、文明、有序的道路交通文化。
來源：中(zhōng)國道路運輸協會駕工(gōng)委
