3月9日消息，随着鑲嵌着第一(yī)萬片北(běi)鬥高精度OEM闆卡地球儀的轉動，上海司南(nán)導航技術有限公司董事長王永泉與來自南(nán)方衛星導航的嘉賓共同點亮LED組成的數字“10000”。此時，他們背後大(dà)屏幕上顯示着這塊闆卡的衛星信号接收情況、信噪比情況以及當前的定位狀态，驗證了這塊闆卡質量合格。随後，王永泉董事長将這塊極具意義的闆卡交付給他們的客戶南(nán)方衛星導航。

    這是在“中(zhōng)國北(běi)鬥衛星導航系統高精度應用推廣與産業化研讨會暨第10000片北(běi)鬥高精度OEM闆卡交付用戶發布會”上發生(shēng)的一(yī)幕。

司南(nán)導航第10000片北(běi)鬥高精度OEM闆卡交付使用

    這次研讨會由上海衛星導航定位産業技術創新戰略聯盟與司南(nán)導航共同舉辦，與會嘉賓就北(běi)鬥衛星導航系統在高精度導航定位方面的應用進行了交流與讨論，認爲目前北(běi)鬥與GPS兼容使用的準确度及可靠性要優于單獨使用GPS，在高精度應用領域能夠發揮所長，占有一(yī)席之地。

北(běi)鬥系統在高精度領域應用前景看好

    在大(dà)多數人的印象中(zhōng)，衛星導航系統主要在車(chē)載平台、智能手機中(zhōng)應用得比較多，從而給人們造成一(yī)種假象：北(běi)鬥導航系統能夠應用的領域主要就是導航，但實際上，北(běi)鬥導航系統已經在高精度導航定位方面進行了大(dà)量的前期試驗和應用，形成了很多值得推廣的應用實踐案例，将會成爲北(běi)鬥産業化的主要動力。

    這次研讨會上，演講嘉賓就帶來了有關測量RTK、駕考駕培、直升機編隊、集裝箱吊裝、海事航标、水利水電(diàn)站高邊坡監測、授時、測姿定向、精準農業、機械控制等領域應用北(běi)鬥導航系統的情況。

    随着公安部123号令的頒布和實施，駕考的要求越來越嚴格，北(běi)鬥導航系統在駕考駕培中(zhōng)的應用自然吸引了與會者的關注。據介紹，在以往駕考過程中(zhōng)，對于成績的判斷主要依賴電(diàn)子傳感器，但傳感器設備的安裝、維護都存在着不少問題，而且在考試過程中(zhōng)對于考試成績的判斷可能需要人爲幹預。使用導航系統後，可以将考試車(chē)輛的運行軌迹實時顯示在監控中(zhōng)心，判斷出車(chē)輛四周的整體(tǐ)運動情況。使用北(běi)鬥導航系統可以達到厘米級的精度，增加了駕考的公平性。安徽國華信息科技有限公司是首個将北(běi)鬥引入駕考的“吃螃蟹者”，據其總經理張全雷介紹，目前這套系統已經在安徽蕪湖、陝西西安等20多個駕考考場進行了應用，使用效果良好。在未來，這也會成爲新的市場領域，形成百億市場規模。

    在其他應用領域，據參與試驗的演講嘉賓介紹，北(běi)鬥衛星導航系統均能達到不錯的精度，特别是在與GPS同時兼容使用的時候，得到精度更優于單獨使用GPS。

北(běi)鬥系統在亞太地區可廣泛使用

    衆所周知(zhī)，北(běi)鬥衛星導航系統已經正式爲亞太地區提供服務，在中(zhōng)國以外(wài)的亞太國家使用精度如何、效率如何受到了大(dà)家的關注。來自上海交通大(dà)學的戰興群教授就給大(dà)家介紹了北(běi)鬥系統在韓國的應用演示進展。

    他們在韓國建立了小(xiǎo)型北(běi)鬥/GPS的雙模CORS系統，合作開(kāi)展北(běi)鬥信号質量監測和評估，借此提高北(běi)鬥性能說服力，爲北(běi)鬥全球服務信号體(tǐ)制設計提供參考，進而能夠爲北(běi)鬥系統進入發達國家市場創造契機。他們進行了零基線、短基線、單點定位和動态試驗，試驗結果表明北(běi)鬥衛星導航系統在韓國也能有良好的使用效果。去(qù)年11月舉行的ICG第七屆大(dà)會上，韓國專家以第三方的身份提交了一(yī)份報告，認爲北(běi)鬥衛星導航系統在亞太地區是可以信賴的，能夠廣泛使用。目前，北(běi)鬥韓國應用演示工(gōng)作已經完成了系統建設一(yī)期任務，正在穩步推進二期任務。

北(běi)鬥的相關産品吸引了國外(wài)用戶的注意

我(wǒ)國企業面對國際巨頭競争仍有優勢

    2012年12月27日，我(wǒ)國正式對外(wài)發布了北(běi)鬥系統空間信号接口控制(ICD)文件，這标志(zhì)着北(běi)鬥衛星導航系統将面向全球提供免費(fèi)服務，北(běi)鬥産業化、全球化正式拉開(kāi)帷幕。但也意味着國家對北(běi)鬥芯片研發企業保護期的結束，國内企業将直面國際巨頭的競争。

    但是在這場競争中(zhōng)，我(wǒ)國企業目前還是占據了優勢。一(yī)方面，已經有包括司南(nán)導航在内的多家企業突破高精度GNSS信号接收、聯合定位、核心算法及産品化等關鍵技術瓶頸，研發出了完全擁有自主知(zhī)識産權的、支持多模多頻(pín)的OEM闆卡，并且足以和國外(wài)産品媲美，像司南(nán)導航的OEM闆卡性能可以達到或超過歐美公司生(shēng)産的目前市場主流GPS/GLONASS OEM闆卡；另一(yī)方面，我(wǒ)國企業在政策上可以得到北(běi)鬥衛星導航系統重大(dà)專項的支持，提高自主産品在北(běi)鬥高精度終端的市場競争力。

    此外(wài)，據中(zhōng)國衛星導航定位協會咨詢中(zhōng)心主任曹沖研究員(yuán)介紹，随着北(běi)鬥應用逐漸鋪開(kāi)，目前含有北(běi)鬥系統的導航模塊價格已經呈現顯著下(xià)降趨勢，在春節前後接近百元水平，這無疑對北(běi)鬥的進一(yī)步推廣是利好消息。(張凱)

延伸閱讀

    高精度衛星導航定位--這是指利用衛星導航系統來實現亞米級以上的定位精度，根據工(gōng)作原理又(yòu)可分(fēn)爲亞米級、分(fēn)米級、厘米級和毫米級，可廣泛應用在測繪測量、農業、國防、地理信息、航空航海、智能交通、機械控制等領域。由于北(běi)鬥衛星導航系統是目前唯一(yī)具有同步軌道衛星且能支持三個頻(pín)率工(gōng)作的系統，所以北(běi)鬥衛星導航系統在高精度導航定位方面比其他衛星導航系統更有優勢。