“請看左側後視鏡，和左側虛線對齊時，向右打方向盤……”教練車(chē)副駕駛座上沒有教練，隻放(fàng)着一(yī)個平闆電(diàn)腦的電(diàn)子設備，上面能看到車(chē)輛的行駛位置，還會不時地向學員(yuán)傳來精确的操作指導語音提示。

前段時間，記者随濟南(nán)聯衆舜通駕校到合肥考察一(yī)家駕校時，看到了這個“機器人教練”。它帶有衛星定位和接收發射信号的智能主控系統，可實時的感應和指導考生(shēng)駕駛培訓項目。

“機器人教練”是順應着新時代的人工(gōng)智能駕駛培訓産品，它的科技手段是毋庸置疑的。那它能否與濟南(nán)駕校培訓實際情況有機結合，給駕校帶來合理市場收益呢?雖然很多人對此也是心存疑慮的，但很多城市的駕校早就已經引進了“機器人教練”。

支持者認爲，“機器人教練”可以替代教練員(yuán)，節約駕校成本。未來科技改變生(shēng)活是不争的事實，無人駕駛汽車(chē)已經高調亮相，“機器人教練”進入駕校市場是必然的事情。

而反對者則持謹慎态度，“機器人教練”本質上是機器，它和人沒法比，最多是輔助教練員(yuán)工(gōng)作的教學設備，全面代替教練員(yuán)不太可能。

但記者随後調查發現，濟南(nán)部分(fēn)駕校和行業主管部門都在考察“機器人教練”教學效果，引入濟南(nán)使用，已是指日可待。

合肥一(yī)駕校工(gōng)作人員(yuán)托着“機器人教練”講解使用方法。(戴升寶 攝)

“機器人教練”長啥樣?

合肥這家駕校負責人告訴記者，“機器人教練”是由兩個車(chē)頂的兩個小(xiǎo)蘑菇形的天線和車(chē)内的一(yī)個平闆電(diàn)腦組成，平闆電(diàn)腦内搭載輔助教練教學系統。駕校将訓練場地和教練車(chē)輛相關信息錄入教學系統，通過系統将整個駕校的場地生(shēng)成一(yī)個虛拟的三維電(diàn)子地圖，最後結合高精度定位技術，計算出教練車(chē)的準确方位和行車(chē)方向，判定車(chē)輛運行狀态，同時還可以利用系統語音、電(diàn)子顯示屏對學員(yuán)進行指導訓練。“機器人教練”還安裝自動刹車(chē)安全防護系統，具有油門誤踩、車(chē)輛後溜、車(chē)速限制、電(diàn)子圍欄等主動安全防護功能，能夠确保學員(yuán)安全練車(chē)。與傳統教練員(yuán)相比，“機器人教練”不僅在教學上細緻入微，而且不罵人，沒脾氣，給練車(chē)過于緊張的學員(yuán)來說是非常好的，還可以減輕教練員(yuán)的教學壓力的同時，還能爲駕校節省成本。

“你看，這些配備機器人教練的車(chē)輛和普通教學車(chē)不一(yī)樣，車(chē)頂有兩個小(xiǎo)蘑菇、一(yī)根天線，後備箱裏還有一(yī)個‘黑匣子’，再加上放(fàng)在副駕駛座前方的平闆電(diàn)腦，組成一(yī)個教學機器人。”這家駕校工(gōng)作人員(yuán)介紹，通過機器人教練設備，一(yī)個教練員(yuán)可以監督兩三輛教練車(chē)的學員(yuán)練習。不用擔心教練員(yuán)不在旁邊時學員(yuán)會發生(shēng)駕駛危險，因爲機器人系統嚴格執行安全标準，比教練員(yuán)操作還要嚴格。學員(yuán)一(yī)旦操作不及時或誤操作的情況下(xià)，系統會自動糾正，遇到危險情況發生(shēng)，例如：前後方有障礙物(wù)、遇到危險區域、溜車(chē)、超速、誤踩油門等情況會立即刹車(chē)……”

機器人教練系統除可以了直接控制車(chē)輛外(wài)，駕校還設有管理中(zhōng)心系統，能精确定位車(chē)輛位置狀态，管理車(chē)輛行駛狀況，全景鳥瞰場地車(chē)輛運行狀态信息等等，并能在必要時進行遠程控制刹車(chē)。及時避免了學員(yuán)在行駛過程中(zhōng)發生(shēng)危險。其他不上車(chē)的學員(yuán)，也可以通過手機客戶端觀看學車(chē)視頻(pín)，分(fēn)析學車(chē)難度，提高考試優良率。使用了“機器人教練”的學員(yuán)，可以通過手機APP觀看到自己的學車(chē)視頻(pín)，可以很清楚看到自己的不足之處并改正。教練員(yuán)也可以通過平闆電(diàn)腦回放(fàng)該學員(yuán)的練車(chē)情況。

“機器人教練”有啥好處?

用“機器人教練”到底有啥好處呢?記者在這家駕校工(gōng)作人員(yuán)協助下(xià)，現場親自體(tǐ)驗了一(yī)次“機器人教練”。上車(chē)坐好，“機器人教練”系統立即提示：“請系好安全帶，打左轉向燈。”随後，在倒車(chē)入庫訓練場，系統發出指令：“看後視鏡，注意調整方向。現在車(chē)輛太靠左，請向右調整。”在坡道起步訓練區，記者因駕車(chē)速度過快，立即有聲音提示，并自動刹車(chē)。爬坡時停車(chē)位置不準确，會提示你停車(chē)位置大(dà)于或小(xiǎo)于多少。起步的時候，記者沒有配合好離(lí)合器，車(chē)向後退了幾米，“機器人教練”立即及時的進行緊急刹車(chē)，防止了車(chē)輛繼續後溜，以免發生(shēng)不必要的危險。“你這個操作不合格，有些手生(shēng)啊。”旁邊的駕校工(gōng)作人員(yuán)笑着說。　

合肥一(yī)“機器人教練”車(chē)

一(yī)圈體(tǐ)驗下(xià)來，記者發現“機器人教練”不僅會根據學員(yuán)操作及路面實際及時發出語音指令，還會提示學員(yuán)如何操作，發生(shēng)操作上的失誤時，還能夠給與修正與“傻瓜式教學”差不多。學員(yuán)也不用擔心出危險，因爲系統能自動刹車(chē)，從而減輕了教練員(yuán)的工(gōng)作。

濟南(nán)聯衆舜通駕校負責人告訴記者，從專業角度來看，這個“機器人教練”相當不錯，它不僅能幫助學員(yuán)準确、高效地掌握駕駛技能外(wài)，還能讓學員(yuán)學車(chē)更輕松;還可幫助教練大(dà)大(dà)降低勞動強度，從而更多地指導學員(yuán)。另外(wài)，“機器人教練”雖售價較高，卻有助于駕校降低成本，用之于教學具有規範化、智能化和人性化特點，能提升考試合格率、縮短訓練周期。同時，一(yī)個教練員(yuán)可監督兩三輛教練車(chē)，實際是減少了駕校人員(yuán)成本。

更爲關鍵的是，“機器人教練”是駕校營銷的新亮點。在濟南(nán)，目前還沒有駕校引進“機器人教練”。作爲營銷策略來看，“人無我(wǒ)有”是關鍵的競争點。對目前學車(chē)主力“90後”來說，“機器人教練”的教學概念是一(yī)個很有吸引力的營銷亮點。一(yī)旦濟南(nán)有駕校搶先引進“機器人教練”，必然會吸引很多年輕人嘗試體(tǐ)驗。現在，“00後”年輕人也相繼達到法定學車(chē)年齡，他們喜歡新鮮事物(wù)，追求時尚，“機器人教練”對年輕的學車(chē)一(yī)代誘惑力無限。

“機器人教練”也有不足

“機器人教練”有着很多優點的同時，其不足之處也比較明顯。它可程序化教學，卻無法針對學員(yuán)的實際“因人施教”。濟南(nán)市某駕校負責人告訴記者，學開(kāi)車(chē)的人千差萬别，他們的年齡、性格、接受能力都有不同，經驗豐富的教練員(yuán)可根據學員(yuán)的情況，針對性教學。比如，學員(yuán)在訓練中(zhōng)情不自禁地出現緊張急躁或自滿自大(dà)等不良情緒會影響學車(chē)效果。一(yī)個優秀教練員(yuán)不但能感知(zhī)學員(yuán)情緒變化，還有辦法及時調整應對。比如，有的學員(yuán)需要表揚和鼓勵，有的則需要強力打壓，然後再去(qù)教給他們相關操作要領。如果是“機器人教練”，面對上述情形就沒有辦法應對。

據濟南(nán)這家駕校負責人前期了解，“機器人教練”能依托網絡對教練車(chē)進行精确定位，也因此可判斷學員(yuán)操作狀态。但對學員(yuán)部分(fēn)細微動作，甚至是一(yī)些錯誤的駕駛操作無法識别。比如學員(yuán)低頭看擋位、玩手機、駕駛姿勢不正确、對周邊路況觀察不仔細等。而随車(chē)的教練員(yuán)卻能及時發現這些問題，并給予糾正，幫助學員(yuán)養成良好的駕駛習慣，将來上路不至于成爲“馬路殺手”。

雖然“機器人教練”有這麽多明顯的缺點，但這位駕校負責人也承認這是駕校将來的發展方向。他估計随着技術的不斷改進升級，“機器人教練”的功能會越來越好，缺點也會慢(màn)慢(màn)被改掉，最終成爲教練的好幫手。他認爲，“機器人教練”和教練員(yuán)應該是相輔相成、相互依存的關系，有了“機器人教練”的幫助，将來一(yī)個教練員(yuán)也許能監督多輛教練車(chē)，在節省成本的同時更好地服務學員(yuán)，幫助教練員(yuán)減輕了不少的工(gōng)作壓力。

合肥一(yī)“機器人教練”車(chē)

“機器人教練”推廣需配套政策

對于國内不少城市推廣“機器人教練”，濟南(nán)駕培市場監管部門正在密切關注進展。濟南(nán)市駕校服務中(zhōng)心相關負責人告訴記者，濟南(nán)目前已有數家駕校對“機器人教練”比較感興趣，有的已經自行考察市場。監管部門聯系過其他省市已經用上“機器人教練”的駕校，準備前去(qù)了解情況。目前在濟南(nán)推廣“機器人教練”需出台相關配套政策措施。比如，目前濟南(nán)規定一(yī)個教練員(yuán)管理一(yī)輛培訓車(chē)，要全程緊盯學員(yuán)，不允許“一(yī)人多車(chē)”。如果使用機器人參與駕駛培訓教學，需要修改這個行業規定。一(yī)般來說，先選一(yī)駕校試點，積累經驗後再推廣。

我(wǒ)市這位駕校監管部門負責人認爲，根據各方反饋，“機器人教練”用現代智能科技實行人工(gōng)智能精準教學，可杜絕人情教學和學車(chē)腐敗發生(shēng)，淨化行業風氣，利于駕駛培訓市場長遠健康發展。畢竟這是一(yī)個新生(shēng)事物(wù)，要在濟南(nán)落地推廣，尚需時日。

濟南(nán)一(yī)些駕校負責人在接受記者采訪時表示，他們會以審慎态度對待“機器人教練”，緊跟行業步伐進行适度教學改革，既不能被新的自動化智能教學模式抛棄，又(yòu)要避免“單兵突擊”給企業帶來風險。