國華光電(diàn)訊（吳春竹）10月1日消息，近日嘻哈學車(chē)創始人、CEO張全雷應邀到廣播電(diàn)台，爲全國各地的中(zhōng)青年創業者作題爲“分(fēn)享經濟發展中(zhōng)國”的互動。

互動中(zhōng)，張全雷第一(yī)次從學車(chē)軟件技術、交通大(dà)數據應用、人才計劃、戰略部署等多個角度對嘻哈學車(chē)迅速崛起的關鍵、嘻哈學車(chē)未來發展的核心戰略和方向以及全球人工(gōng)智能發展态勢做了詳盡的闡述。

張全雷深刻的看到在一(yī)個一(yī)個的行業裏面，人工(gōng)智能作爲這個時代最先進的生(shēng)産力，不斷的去(qù)改造每一(yī)個垂直的行業，一(yī)切改造的目的是以提高整個行業的生(shēng)産效率，提高用戶的消費(fèi)體(tǐ)驗，降低整體(tǐ)成本爲目的的。

張全雷透露，早期希望讓教練員(yuán)和駕培駕校能夠接受這種新的學車(chē)軟件，去(qù)幫他提高效率是非常困難的。一(yī)開(kāi)始嘻哈學車(chē)在合肥和廣州兩個城市做，想通過駕培駕校和教練員(yuán)來推廣，在合肥有接近200家駕培駕校，用一(yī)個月時間跑了一(yī)百家駕校，90%的駕校都拒絕了嘻哈學車(chē)。

經過了很長時間的教育和推廣，慢(màn)慢(màn)開(kāi)始有一(yī)些願意接受新鮮事物(wù)的教練員(yuán)先用起來，他們的工(gōng)作效率提高後，嘻哈學車(chē)才有了口碑，才開(kāi)始慢(màn)慢(màn)傳開(kāi)，學員(yuán)端也是一(yī)樣。

所以嘻哈學車(chē)早期就是從一(yī)點一(yī)點教育駕培教練員(yuán)，讓他們嘗試使用新鮮事物(wù)。大(dà)概到了2016年的時候，在廣東、廣西、合肥這樣的一(yī)些城市，慢(màn)慢(màn)就開(kāi)始有了很多用戶和教練員(yuán)願意嘗試學車(chē)軟件。

張全雷預測，駕考系統應用駕校時代的上半場已結束。

農業革命大(dà)概是3000年，工(gōng)業革命是300年，人工(gōng)智能時代大(dà)概會是50到60年，已經過去(qù)一(yī)半了，上半場關鍵詞是“駕考”，就是計算機自動化系統的駕管和人的鏈接。

智能互聯網的下(xià)半場開(kāi)始的時候，創業機會已經很少了，現在人工(gōng)智能創業也已經到了一(yī)個瓶頸，創業就跟買股票(piào)是一(yī)樣的，在大(dà)家都買股票(piào)的時候就不應該買了，連大(dà)媽都在買股票(piào)就應該賣了，大(dà)家都不買的時候就應該買。

所以“駕考系統”的紅利已經釋放(fàng)殆盡，“駕考”的機會已經過去(qù)了。下(xià)半場就是人工(gōng)智能（機器人電(diàn)子教練），互聯網加智能駕培連完以後開(kāi)始有了數據，開(kāi)始有了計算能力，開(kāi)始有了更先進的算法，人工(gōng)智能是三件事情，第一(yī)件事情是算法，第二件事情是大(dà)規模的雲計算能力，第三件事情是海量數據的沉澱。