摘要:互聯網時代颠覆了傳統行業的一(yī)切,也改變了人們生(shēng)活的方方面面。以往,我(wǒ)們學車(chē)需要去(qù)駕校報名,駕校安排教練員(yuán)、教學車(chē)輛,現在隻要我(wǒ)們拿起我(wǒ)們的智能手機,運用網上智能學車(chē)軟件,就可以輕輕松松的報名,再點擊預約學車(chē)。日前,記者專門采訪了開(kāi)發這款學車(chē)軟件的董事長兼CEO張全雷,多層次多角度的剖析互聯網對傳統駕培駕考的影響。
給自己打分(fēn)—“85分(fēn)”
張全雷給嘻哈學車(chē)試運行的表現打了85分(fēn),在他看來,這一(yī)段時間嘻哈學車(chē)犯了太多錯,也試了太多錯。但整體(tǐ)還是走過來了。在采訪中(zhōng),學經濟出身的張全雷一(yī)直在講商(shāng)業模式,嘻哈學車(chē)是市場牽引走的,而并不是技術推動走的。他把駕校看成賣家,把學車(chē)人看成買家,而在線學車(chē)正是在做一(yī)個類似支付寶的平台生(shēng)意,而未來嘻哈也将由此展開(kāi)涉足更多相關領域。
而說到試錯,記者問到了前一(yī)陣嘻哈與平面媒體(tǐ)的廣告合作。張全雷說,那也是一(yī)次試錯,但合作金額沒有市場上所說的達億人民币那麽邪乎,事實證明,線下(xià)的平面廣告并不能帶來真正的宣傳效果。要知(zhī)道互聯網産品品牌已經退其次了,主要的特征是參與度。所以嘻哈學車(chē)走互聯網“嘻哈學車(chē)”宣傳才是對的路。
總的看來,他認爲,從立項到現在“驚喜”太多、市場變化太快,國家政策來的也太及時;如果重來一(yī)次,嘻哈學車(chē)不會走到現在...
怎麽看待對手—“群雄逐鹿才剛開(kāi)始”
談到對手,張全雷笑稱,終于敢說其它學車(chē)軟件了,2個月之前嘻哈把其它學車(chē)APP看成強大(dà)的競争對手,如今,嘻哈學車(chē)APP在全國已經名聲大(dà)噪,進入了學車(chē)軟件第一(yī)梯隊。記者問:是不是需要融資(zī),來給嘻哈學車(chē)燒錢?張全雷說:“其實嘻哈一(yī)直在燒錢,也有幾家大(dà)的風投來談過,但是嘻哈現在也有自己的造錢功能,目前這個階段不需要”。張全雷對此也承認,線下(xià)推廣真的很重要。對于線下(xià)産品,我(wǒ)與線上産品一(yī)樣的看重,畢竟我(wǒ)們就是做線下(xià)産品起家的,線下(xià)産品要做好,更有互聯網的味道。
怎麽看待行業—“相當不容易”
聊到這個行業,張全雷則脫口而出一(yī)組排比:固化思維、利益藩籬、競争激烈、局面複雜(zá)、時間倉促。當然,說市場的同時,這五點也是當下(xià)嘻哈要面對的。
固化思維,很多人經營駕校大(dà)半輩子了,一(yī)直都是現有的思維模式在經營着,現在突然間要用互聯網思維去(qù)想、去(qù)做、去(qù)賺錢,首先是接受不了,再就是排斥;學車(chē)軟件需要花很多的力氣去(qù)給這些校長們“洗腦”,即使現在國家政策已經“明朗”了。
利益藩籬要打開(kāi)是非常難的事情,總理說過“觸動利益比觸動靈魂還難”。其實現在已經有一(yī)部分(fēn)人在用互聯網預約考駕照了,但是主管部門是“陽奉陰違”的,背後做了很多的屏障,更不願意去(qù)宣傳“自學自考”,隻有打破了這些利益鏈自由化的學車(chē)才可以真正的到來,互聯網學車(chē)才可以沒有阻力。
競争激烈,張全雷并不認爲在線學車(chē)市場更像團購,在他看來,團購是一(yī)個進入門檻很低的市場,如果現在做也能做。但在線學車(chē)不是,燒錢+線上+政策給這個行業奠定了相對較高的門檻,即便是巨頭也不可能輕易的入場,隻有像我(wǒ)們國華光電(diàn)這樣的企業一(yī)直在做這個行業,非常了解這個行業才會去(qù)做。而即使在這樣的情況下(xià),市場競争仍然激烈,記者得知(zhī),市面上已經有許多各行各業進入了這個行業,我(wǒ)看了他們做的産品,要麽是純互聯網化,要麽就是加互聯網,根本沒有互聯網加的概念在裏面。盡管如此,他們也會在局部地區和嘻哈學車(chē)競争一(yī)段時間的。
局面複雜(zá),資(zī)本、傳統、對手都是影響在線學車(chē)行業的因素,而作爲一(yī)個本地化屬性較強的行業,每拓展一(yī)個城市就面臨着一(yī)種新的地方“政策”和線下(xià)環境。張全雷說,雖然已過了線下(xià)推廣高峰,但嘻哈仍然保留了一(yī)直接近100人的線下(xià)團隊分(fēn)布在全國各地,未來的目标是進入國内絕大(dà)部分(fēn)城市。
時間短促,正如上文所說,對于這一(yī)行業的變化張全雷隻能用太多“阻力”來形容。政策的更叠、對手的更叠、乃至是自身團隊的更叠,以及模式的更叠,速度都遠遠超出了想象,但未來應該會“減速”下(xià)來。
面對同行紛紛開(kāi)始轉型,張全雷顯得很淡定,表示,嘻哈學車(chē)暫時不會涉足其它領域,明年的計劃仍是推廣互聯網駕校和移動互聯用戶。而講到學車(chē)App的未來,張全雷說了一(yī)件事:在線學車(chē)的對手不應該是同行,而應該是哪些仍然使用傳統模式經營的駕校和學車(chē)人這些用戶習慣,目前,在各種學車(chē)行爲中(zhōng),使用學車(chē)App的人隻占到學車(chē)行爲總數的1%,張全雷說,我(wǒ)的目标是做到70%。