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張全雷談駕培:學車(chē)電(diàn)子教練不僅爲駕校節省開(kāi)支更多的是提升服務轉型

點擊:9901847次 發布日期:2016-08-09

 張全雷談駕培:學車(chē)電(diàn)子教練不僅爲駕校節省開(kāi)支

 

更多的是提升服務轉型

 

 

摘要:駕校轉型升級已經到了攻堅克難的關鍵階段,駕校外(wài)樹(shù)形象,内修内功,梳理HR資(zī)源結構,強化教練員(yuán)隊伍素質,在這些都做的很到位的同時,我(wǒ)們依然感覺駕校營收不如以往景氣,駕考市場化帶來的“陰霾”依舊(jiù)籠罩在我(wǒ)們經營者甚至所有駕培人的心頭。如何繼續破解行業難題?如何突出互聯網+學車(chē)的重圍?如何突破自我(wǒ)浴火(huǒ)重生(shēng)?讓我(wǒ)們淺談一(yī)下(xià),共同進步與成長。

 

一(yī)、駕校外(wài)樹(shù)形象内修内功時如何繼續破解行業難題?

 

近年來,我(wǒ)們駕校舉辦者已經意識到服務的重要性,于是我(wǒ)們不惜時間投入人力物(wù)力财力成本開(kāi)始對駕校進行“包裝”,狠抓員(yuán)工(gōng)素質培訓特别是教練員(yuán)隊伍的培訓,這些确實給駕校帶來了巨大(dà)的改變,這種改變不僅僅是形态上的改變更多的是服務意識和服務能力的改變。那麽,随着越來越多的駕校重視這些的時候,我(wǒ)們如何做到一(yī)直領先于同行呢?如何保持我(wǒ)們的江湖地位呢?那麽,利用科技創新及科技創新産品驅動駕校結構性轉型升級,讓駕校永葆行業地位是當務之急要做的事情。在做好服務塑造的同時,利用科技創新産品比如“嘻哈學車(chē)電(diàn)子教練”去(qù)推動駕校培訓“資(zī)源供給重塑,HR資(zī)源梳理,優化培訓流程等。”通過嘻哈學車(chē)電(diàn)子教練節約的不僅僅是駕校經營成本,還有我(wǒ)們駕校整體(tǐ)資(zī)源的配置可以做到更優化,人才結構特别是教練員(yuán)隊伍的管控能力,執行能力都必将起到催化劑的作用。

 

同時,我(wǒ)們也爲适應各種人群多樣化培訓需求提供了“利劍”,是擴大(dà)招生(shēng)影響力的核武器。駕照自學直考,是我(wǒ)們駕培人繞不過去(qù)的已經發生(shēng)的問題,利用嘻哈學車(chē)電(diàn)子教練的另外(wài)一(yī)個好處就是可以提供統一(yī)的教學培訓模式,這也學員(yuán)自主預約教練員(yuán)體(tǐ)驗到标準化教學的必備培訓設備。

 

二、如何突出互聯網+學車(chē)的重圍?

 

談科技強校互聯網學車(chē)是一(yī)個繞不開(kāi)的現實問題,如何在互聯網學車(chē)亂象叢生(shēng)的時候去(qù)嘗試,去(qù)利用互聯網學車(chē),這是駕校舉辦者最難以取舍的事情,甚是頭疼。那麽,作爲一(yī)個互聯網學車(chē)的從業者,從互聯網學車(chē)的本質來談談駕校如何做到更好的利用互聯網,而不是懼怕互聯網。從互聯網本質上來說,互聯互通時代改變的是人類生(shēng)存習慣,從行業利用上來看,互聯網打破的是我(wǒ)們駕校的傳統經營模式,并非是革命于駕校。舉例來說,就像如今的餐飲業和酒店(diàn)、航空售票(piào)、火(huǒ)車(chē)票(piào)等服務行業,從剛開(kāi)始開(kāi)飯館的抵觸比如像“美團、餓了麽等”,各大(dà)航空公司集體(tǐ)抵制“攜程、去(qù)哪兒等”互聯網平台,到現在這些實體(tǐ)企業離(lí)不開(kāi)他們一(yī)樣,我(wǒ)們駕培行業這片所謂的“藍(lán)海”也不會是“世外(wài)桃源”,與其抵制不如擁抱和利用。

 

那麽,我(wǒ)們如何去(qù)對待互聯網學車(chē)呢?兩個字“利用”,無論基于什麽架構的互聯網學車(chē),隻要能給駕校帶來改變,帶來營收,帶來發展,我(wǒ)們就去(qù)利用它,發揮它的優勢。作爲從業者,我(wǒ)非常不認同“互聯網駕校”這個說法,駕校就是駕校,互聯網就是互聯網,不存在互聯網駕校這麽一(yī)說,無論互聯網學車(chē)如何發展駕校依然是駕校,就像現在的去(qù)哪兒等一(yī)些出行平台一(yī)樣,無論他們多麽發達,酒店(diàn)依然是酒店(diàn),隻不過酒店(diàn)利用他們招攬了更多的客人而已,利用他們經營自己而已。

 

三、如何突破自我(wǒ)浴火(huǒ)重生(shēng)?

 

行業轉型升級,市場化進一(yī)步發展是駕培行業特别是老牌駕校最難過的事情。不是生(shēng)源少了,在業内出現“生(shēng)源斷崖式枯竭”,駕校沒有辦法幹了等等消極和負能量的聲音。據公安部官微發布的2016年上半年全國“機動車(chē)駕駛人執照”發放(fàng)數量1608萬來看,遠遠的超過2015年上半年1400萬的發放(fàng)量。權威數據充分(fēn)的說明,考駕照的人員(yuán)是隻增沒減,所謂的斷崖式生(shēng)源枯竭唯一(yī)的可能就是駕校在短期劇增導緻的市場蛋糕被分(fēn)流。那麽,我(wǒ)們駕校從業者如何做到在激烈的市場競争中(zhōng)“獨領風騷”,就是我(wǒ)們前面說的,外(wài)樹(shù)形象,内修内功,科技強校,互聯網思維。

 

在同行絕大(dà)部分(fēn)從業者未覺醒時,誰先知(zhī)先覺洞察到了行業未來,我(wǒ)們的駕校就赢得未來,你是曾經的行業龍頭,江山依舊(jiù);你是駕培的新秀,江山代有人才出。