摘要：駕培行業吵的沸沸揚揚的駕照“自學直考”，再到基于互聯網＋人工(gōng)智能的“嘻哈學車(chē)電(diàn)子教練”，駕校舉辦者從談網色變，到談網愛戀，這是一(yī)種從心境到心境，從思想到思想的心路曆程。因爲我(wǒ)們校長意識到了，互聯網時代推動曆史進步給駕校帶來的價值和全新的經營方式轉變，順勢而爲，興；逆勢而爲，死！這自古不變的真理，那麽我(wǒ)們如何順勢而爲，擁抱網絡和機器人呢？

首先談選擇：互聯網學車(chē)平台在駕改東風吹過的地方，如雨後春筍拔地而起，基于各種模式的互聯網學車(chē)平台讓駕校老闆眼花缭亂，無法選擇。那麽作爲一(yī)名互聯網學車(chē)從業者，我(wǒ)從駕校老闆的角度來淺析一(yī)下(xià)如何選擇互聯網學車(chē)。

其次談心态：我(wǒ)們無法選擇的“舉棋不定”主要的原因是，我(wǒ)們在思索着如何規避互聯網學車(chē)對傳統駕校的“颠覆”？在觀望互聯網學車(chē)走不走的通，走向何方？在等待，看看其他駕校如何用，用的效果怎麽樣？我(wǒ)們要清醒的認識到在駕照“自學自考”政策下(xià)，互聯網改變人類生(shēng)存方式的大(dà)環境下(xià)，走網絡約考已經是行業無法改變的現實，網絡約考勢必會催生(shēng)網絡學車(chē)繁榮和發展。我(wǒ)們駕校舉辦者必須坦然的面對和接受，如何選擇和使用互聯網學車(chē)的底線？這個是問題的關鍵。

1、我(wǒ)們如果選擇走駕校與教練“合夥型”經營模式，我(wǒ)們就應當選擇“互聯網＋教練”直接接單的互聯網學車(chē)平台，這樣的好處就是把教練員(yuán)變成了駕校的“二級合夥人”，人人都是招生(shēng)員(yuán)人人都是小(xiǎo)老闆，走的是分(fēn)享經濟思維模式。優點是直接節約了招生(shēng)費(fèi)用開(kāi)支和經營費(fèi)用開(kāi)支，缺點是我(wǒ)們的二級合夥人移情别戀的概率會增大(dà)。

2、我(wǒ)們如果選擇走“互聯網駕校”經營模式，我(wǒ)們就應當選擇具有互聯網駕校管理系統的“互聯網＋駕校”接單的互聯網學車(chē)平台，這樣的好處就是駕校具有可控性和支配權，優點是多了互聯網生(shēng)源渠道，缺點這種模式并不會減少傳統駕校的開(kāi)支和投入。

3、我(wǒ)們如果走“傳統駕校與互聯網學車(chē)”相結合的模式，好處就是原有經營模式基本不會改變，是體(tǐ)制内增加了新的經營模式，經營模式雙軌制。優點駕校從業者們接受比較快；缺點就是轉型升級不徹底，會贻誤駕校轉型升級的機遇。

4、保持傳統不變，繼續按照原有經營模式經營，這樣做勢必在:“交管12123”全國強制性使用時，會喪失很多生(shēng)源，好處就是短期内不必因駕校轉型升級而犧牲既得利益。

5、走互聯網電(diàn)子駕校經營模式，是傳統駕校轉型升級最理性也是最理想的一(yī)種“生(shēng)态轉型”，通過“科技強校”利用嘻哈學車(chē)電(diàn)子教練節約50%駕校經營費(fèi)用開(kāi)支，同時也可以利用網絡平台聚合生(shēng)源甚至教練員(yuán)；缺點就是前期需要投資(zī)購置“嘻哈學車(chē)電(diàn)子教練”改裝教學車(chē)輛。

總而言之，在整個駕培行業轉型升級階段，我(wǒ)們駕校的盈收少了，我(wǒ)們駕校老闆的錢袋子越捂越緊了，投資(zī)呈低迷态勢，其實這種思維是要不得，也是直接影響駕校未來的一(yī)種落後思維。根據公安部交管局官方公布的數字，上半年我(wǒ)們新增機動車(chē)駕駛人數量突破1600萬，創曆史新高，這些數字充分(fēn)說明，并不是人口紅利和互聯網導緻老牌名校生(shēng)源萎縮的原因，是駕校在短時間内急劇增多導緻。那麽，我(wǒ)們如何PK掉我(wǒ)們的競争對手，除了我(wǒ)們加強經營管理、服務意識的内功修煉外(wài)，最終起到決定性作用的，就是我(wǒ)們駕校轉型升級的速度和強度。危機中(zhōng)，我(wǒ)們做到了順勢而爲，才可以大(dà)有作爲。