發展高科技 實現産業化
科技讓駕考更美好
摘要:“互聯網+駕考駕培”意味深長,業界有着各自不同的闡釋。那麽,“互聯網+駕考、駕培”到底意味着什麽?人們都覺得、都堅信“互聯網+”可以營造出行業新氣象。對駕考駕培業來說,“互聯網+駕考駕培”要做什麽?“互聯網+”對傳統駕考駕培行業的影響無法用片言隻語來描述,但絕非機械式的把線下(xià)交易搬到線上。
冷思考熱融合
2015年10月10日,旨在全面整合駕駛人學車(chē)市場的“全國首家移動互聯網技術學車(chē)服務平台——嘻哈學車(chē)APP”在合肥舉行全國啓動儀式,本次活動得到了駕校和主管部門的大(dà)力支持。随着“互聯網+”的行動計劃此消彼長。從象征着跨入互聯網時代的手機APP終端的出現,到公安部互聯網交通安全管理公共服務平台的發布;從信息互聯互通,到智能化的服務體(tǐ)系;從大(dà)數據到雲計算;從跨界融合到“考學一(yī)體(tǐ)”融合,“互聯網+駕考駕培”的新興運動思路正瘋狂式崛起。
面對這種新興運動思路,交通運輸部顧問提出,對于駕駛人考試“互聯網+”給行業帶來的影響和改變,業内應多一(yī)些冷思考,不要過度的進行解讀,通過互聯網報考駕照是黨和國家治黨從嚴“三個從嚴”需要。
的确,駕考駕培行業亟需一(yī)次理性回歸,亟需一(yī)次冷思考,對此,業内專家有着各自不同的理解。
交通運輸部新聞發言人指出,“互聯網+駕考”應當是指借助移動互聯網、計算機、大(dà)數據、物(wù)聯網等先進技術和理念,将互聯網産業與傳統駕考駕培進行有效的滲透與融合,形成具有“線上資(zī)源合理分(fēn)配,線下(xià)高效優質運行”的新業态和新模式,滿足公衆更便捷考照學車(chē)、更人性化服務和行業更科學決策的需求,加快推進駕考駕培由傳統産業向現代服務業轉型升級。
“互聯網+”代表着一(yī)種新的經濟狀态,即充分(fēn)發揮互聯網在生(shēng)産要素配置中(zhōng)的優化和繼承作用,将互聯網的創新成果融合于經濟技術各領域之中(zhōng),這對傳統駕考駕培行業來說,意味着機遇與變革。嘻哈學車(chē)董事長張全雷如是說。
從事駕培管理領域工(gōng)作的北(běi)京警察學院副院長柳實教授則表示,“互聯網+駕培”意味着“社會化駕培成爲可能”。
社會化駕培是駕培産業化和市場化的重要前提,也正是基于互聯網信息時代以及國家層面構建新型政府與市場關系的核心。如此,對于駕培行業來說,弄清楚“互聯網+駕培”要做什麽顯得尤爲重要。
駕培企業要抓住将互聯網與傳統行業要抓住互聯網與傳統行業深度融合的這個核心,把互聯網信息時代的大(dà)數據當成對企業至關重要的一(yī)種新型生(shēng)産力。同時,要把對互聯網的認識從工(gōng)具化轉化爲一(yī)種不可或缺的基礎性設施。
技術和信用是關鍵
4月1日,國務院總理李克強主持的國務院常務會議,确定了加快發展電(diàn)子商(shāng)務、培育經濟新動力等措施,并指出發展電(diàn)子商(shāng)務等新興服務業,是“互聯網+”行動的重要内容,要創新政府管理和服務,積極支持電(diàn)子商(shāng)務發展,爲其清障搭台,并在發展中(zhōng)起到規範和引導作用。
業内人士提出,“互聯網+駕培”已經在駕考駕培領域産生(shēng)了“化學反應”,如學車(chē)軟件、網上購票(piào)、出行導航等。
不論是融合還是行業的自發行動,不論是從國家層面,還是從行業角度來看,“互聯網+”的影響已經進入白(bái)熱化。而對于已經行動起來的駕培行業來說,還會面臨哪些亟待解決的問題呢?
商(shāng)務部電(diàn)子商(shāng)務和信息化副司長聶林海指出,相關的法律法規還不健全、支撐保障體(tǐ)系還不完善,在信息技術設施方面、網絡技術、網絡管理、網絡速度、網絡安全等都存在一(yī)定的差距,社會信用體(tǐ)系有待進一(yī)步完善。
也有業内人士指出,在“互聯網+”時代,整個行業應當在創新改革、平台整合、結盟合作、全誠信建設等方面着重發力,以具備“互聯網+”的時代要求。
中(zhōng)國交通運輸協會駕校聯合會劉濤則指出,互聯網+駕考駕培無論如何發展,不管任何形态,最後都離(lí)不開(kāi)駕考駕培實際的培訓,離(lí)不開(kāi)與駕校的對接。目前,應積極打造國家、産業、平台、企業等四個層面的生(shēng)态鏈。
電(diàn)子交易技術國家工(gōng)程實驗室主任、清華大(dà)學教授柴躍廷也認爲,在互聯網時代,政府應着力營造公平的競争環境、創造市場需求、規範監管。當今網絡市場非常大(dà),監管部門還用過去(qù)的。