“駕考”再次變臉！從本月起，揚州科目三路考正式實現電(diàn)子化考試。揚州所有駕照考試科目均實現電(diàn)子考試，結束人工(gōng)考試時代。

昨天上午，一(yī)批駕校學員(yuán)在我(wǒ)市參加電(diàn)子路考，記者直擊考試全過程。與以往的人工(gōng)考試相比，科目三考試有哪些新變化呢？電(diàn)子路考的難點、易錯點都有哪些？市公安局交警支隊車(chē)管所有關負責人進行了解答。

駕考告别“人工(gōng)時代”電(diàn)子路考更加精準、公平

“新規實施後，對學員(yuán)的要求更高了，但實際上并沒有太多變化，隻要按照規定動作完成，就一(yī)定能通過考試。”揚州市公安局交警支隊車(chē)管所副所長姜晖介紹，電(diàn)子路考就是通過電(diàn)子輔助評判系統對考生(shēng)的實際考試情況進行全程評判，所有的信号都是通過GPS系統反饋到考試監考中(zhōng)心，考試全過程以及考生(shēng)的操作都是由考官在後台進行評判，考試成績通過電(diàn)腦系統實時上傳，“與傳統的人工(gōng)監考相比，電(diàn)子路考指令全部由語音播報系統下(xià)達，更加精準，考試成績實時上傳，體(tǐ)現了考試的公平公正。”

昨天上午8點，一(yī)位考生(shēng)攜帶身份證經過電(diàn)子簽到、頭像采集等程序，完成刷臉認證後，進入了市公安局交警支隊西部樞紐考場待考區。此時，大(dà)廳内已有不少考生(shēng)在此等候。記者看到，大(dà)部分(fēn)考生(shēng)參與的是手動擋科目三考試，還有6名考生(shēng)參與的是自動擋科目三考試。“考生(shēng)們請看大(dà)屏幕，考試信息全部公開(kāi)透明，屏幕左上方就是目前其他學員(yuán)在車(chē)内參與考試的現狀。”民警現場進行耐心細緻的講解，介紹科目三考試的具體(tǐ)流程。

爲了緩解考生(shēng)考前緊張焦慮的情緒，每天的值日考官會對考生(shēng)進行情緒疏導，解答考生(shēng)的路考疑惑。“每個人注意大(dà)屏上你們名字後面的号碼，大(dà)家要按号碼上車(chē)，集中(zhōng)前往考點。”民警現場進行講解。

數分(fēn)鍾後，當大(dà)廳内的播報語音響起，考生(shēng)們通過身份驗證後挨個登車(chē)，前往各考試線路的起點。

最大(dà)變化

考生(shēng)聽(tīng)語音指令操作随車(chē)安全員(yuán)全程“陪護”

到達考試點後，學員(yuán)登上不同的考試車(chē)。與以往人工(gōng)考試最大(dà)的不同，就是副駕駛室内坐着的不再是考官，而是随車(chē)安全員(yuán)。考官守在後台，對考試流程進行實時監控及評判，坐在副駕駛座位上的安全員(yuán)，全程不能與考生(shēng)進行互動講話(huà)。

開(kāi)考前，安全員(yuán)王師傅告訴記者，“我(wǒ)的駕齡有30多年，我(wǒ)們的主要職能就是負責考生(shēng)考試全過程的安全，防止有突發情況出現，不會對考試過程進行任何評判。”

目前全國很多城市已經實現電(diàn)子路考，相關的考試車(chē)輛裝置也與以往有所不同。記者在現場看到，車(chē)上的設備全部升級，包括監控設備與監控中(zhōng)心聯網，車(chē)内有顯示屏播報語音指令。“考試時間約30分(fēn)鍾，考試項目主要涉及直線行駛、超車(chē)會車(chē)、靠邊停車(chē)、車(chē)輛掉頭、左轉彎，考試流程更全面更嚴謹。”前幾天剛通過電(diàn)子路考的吳女士向記者介紹經驗，考試時克服緊張情緒、集中(zhōng)精力操作更容易通過，且平時勤加練習考試時才能更有把握。

“考生(shēng)需要在指令下(xià)達3秒内進行操作，對考生(shēng)是否熟悉線路和操作等要求較高，考生(shēng)需要一(yī)定時間進行磨合。”姜晖告訴記者，科目三電(diàn)子考試實施後，目前已有200多名考生(shēng)參加了電(diàn)子路考，合格率約爲40%。

科目三實行電(diàn)子路考後，成績滿分(fēn)依舊(jiù)是100分(fēn)，成績達到90分(fēn)（含）以上爲合格，考生(shēng)每次有兩次考試機會。我(wǒ)市從3月1日開(kāi)考至今，科目三考試扣分(fēn)項集中(zhōng)在燈光操作、直線行駛和靠邊停車(chē)等。“指令下(xià)達後三到五秒之内就要做出反應，這對于考生(shēng)是否熟悉車(chē)内的操作是一(yī)個考驗。”姜晖建議，考生(shēng)平時應多練習多掌握駕駛技巧。

通訊員(yuán) 祝隽 記者 黃靜 文/圖

熱點答疑

電(diàn)子路考這樣做通過率更高

一(yī)、電(diàn)子路考流程

1.當日考生(shēng)提前15分(fēn)鍾到達待考大(dà)廳；

2.将考試禁止攜帶的個人物(wù)品進行寄存（如手機、相機、包以及其他通信工(gōng)具等，考生(shēng)及安全員(yuán)均不可攜帶)；

3.有序排隊使用居民身份證進行人臉比對完成考試簽到，進入待考大(dà)廳；

4.在待考大(dà)廳内注意電(diàn)子大(dà)屏及語音播報的考試信息提示，觀看交通安全宣傳教育片；

5.看到考生(shēng)信息提示後，在出口處通過身份證驗證，由服務人員(yuán)指引按序乘坐服務車(chē)前往科目三甘泉服務中(zhōng)心（路程約20分(fēn)鍾）；

6.考生(shēng)根據屏幕顯示，按考車(chē)号乘坐相應服務車(chē)，前往各考試線路起點參加考試；

7.在各考點由考試安全員(yuán)點名上車(chē)，考生(shēng)出示身份證，再次核查身份信息，考試安全員(yuán)确認無誤後，做好考前準備，按語音指令開(kāi)始考試，完成考試内容。其他待考考生(shēng)在接駁服務車(chē)内休息等待；

8.考試完成後，考生(shēng)由考試服務車(chē)統一(yī)送回待考大(dà)廳，進行成績确認簽字。

二、電(diàn)子路考與人工(gōng)路考的區别？

電(diàn)子路考全稱爲：科目三實際道路駕駛技能考試電(diàn)子輔助評判系統。

1.電(diàn)子輔助評判系統啓用後，當車(chē)輛經過系統标定的GPS定位時，觸發下(xià)達語音指令。考試項目的執行相對于考試員(yuán)人工(gōng)考試更加規範明晰。

2.電(diàn)子路考由電(diàn)子考試系統進行考試評判，排除考試員(yuán)主觀判斷，相對于人工(gōng)考試每個項目判罰更加精準。

3.啓動電(diàn)子輔助評判系統後學員(yuán)考試僅需攜帶身份證參加考試，考試結束後返回中(zhōng)心簽字确認成績即可。相對于人工(gōng)考生(shēng)考試無需攜帶紙(zhǐ)質檔案表格，減少了環節，考試更加便捷。

我(wǒ)市僅有一(yī)個科目三電(diàn)子化考場，即西部樞紐科目三考場，設置五條考試線路，考試用車(chē)25輛，每天滿考量400人左右。考生(shēng)每次參加電(diàn)子路考都有一(yī)次補考機會，考試次數最多爲5次。五次不通過的，前次考試通過的科目成績也将作廢。

三、電(diàn)子路考的難點

難點1：操作規範問題

電(diàn)子輔助評判系統的指令下(xià)達後操作時間和操作動作間隙均有固定阈值，如學員(yuán)操作遲緩或者操作過快可能會被系統判罰扣分(fēn)。這要求學員(yuán)動作更加規範，流程更加熟悉。相對于人工(gōng)評判時操作時間和操作動作間隙爲考試員(yuán)主觀判斷提高了難度。

難點2：燈光考試

涉及開(kāi)啓前照燈、夜間超越前方車(chē)輛，夜間通過沒有交通信号燈的路口，夜間直行通過路口，夜間與機動車(chē)會車(chē)，夜間路口左轉彎，路邊臨時停車(chē)等13種情形下(xià)燈光的使用問題。

考生(shēng)對燈光操作存在熟練程度方面的差距，有的考生(shēng)在遠、近燈光的交替，或者在打轉向燈的時間上有所滞後，造成挂科。燈光考試是貫穿考試全過程，比如靠邊停車(chē)、左轉彎、右轉彎、超車(chē)這些項目中(zhōng)，都會用到燈光操作，如果沒有及時開(kāi)啓正确的燈光，很可能被認定爲不合格。

難點3：直線行駛

有的考生(shēng)反映，自己稍微動一(yī)下(xià)方向盤就挂科了，其實該項考試内容蘊含了一(yī)定的技巧。考生(shēng)盡量要讓自己放(fàng)輕松，動作不能僵硬，該項目的要領就是輕握方向盤，輕微修正方向，通常直線行駛測試距離(lí)爲100米，考前進行充分(fēn)練習，就可避免失誤。

難點4：減速行駛

考試過程中(zhōng)會模拟公交站台、斑馬線、學校等路況，考生(shēng)都應觀察情況減速慢(màn)行，車(chē)速應降至30km/h以下(xià)。還未到達公交站台、學校附近時，就應當提前進行減速操作，車(chē)速不要過快，應保持勻速行駛。

責任編輯：煜婕